充电漫谈|雄鸡凝视

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充电漫谈|雄鸡凝视

充电漫谈|雄鸡凝视

「充电漫谈」是《超级充电站》策划的一项实验性栏目,不定期更新与电动车、超级充电站编辑部和其他一切能「充电」事物相关或不相关的新闻和趣闻。让编辑们在遭遇「选题荒」的时候,维持良好的工作惯性,减轻创业初期却只能摸鱼带来的心灵负罪感。

上周末开幕成都车展,让这周的新闻里充斥着展台新车。但正如此前我们推送中写道的那样,除了大众 ID.3、比亚迪海豚等寥寥可数几台真正新车外,实际上车展上大部分都是大家熟悉的「老面孔」。

成都车展的真实意义,还是为「金九银十」的销售旺季揭开序曲,让厂商按下年底冲销量的「 ENTER 」键。

既然提到销量,本周最重磅的消息也只是各家新势力每月初照例公布的上个月销量成绩单:

理想:9,433 辆,距离月销破万的 Flag 只有一步之遥。

小鹏:7,214 辆,P7 依然是主力选手,8 月卖了 6,165 台。

哪吒:6,613 辆,挤掉蔚来,进入前三,恐怕又得来一波「格局变天」营销攻势。

蔚来:5,880 辆,下滑原因再次被官方指向疫情对供应链的影响。不过想多说一句的是,从 7 月的德国水灾,到 NOP 疑似车祸,再到 8 月销量走低,蔚来最近有点遭遇水逆的意思啊。

零跑:4,488 辆,没啥可说的,零跑 T03 卖了 4,409 台,真正考验零跑竞争力的时候,还得等到 C11 开始交付之后。

重磅新闻缺位,超级充电站编辑部里最近也没啥特别的大事。车展出差的缘故,让办公室一直冷冷清清。

▲常老师的工位空了好多天了,我们只能在视频里见到他

于是,在上网冲浪,紧张找选(mo)题(yu)的间隙,我的注意力被下面这只鸡牢牢吸引了过去。

你看这只鸡,线条凌厉,色彩斑斓,颇有后现代艺术神髓,隐隐透出毕加索式大师风范;特别是这目光如炬的眼神,让人越看越觉得意味深长。

这不比看常老师小视(yan)频(jing)提神醒脑多了?

这只鸡,也不是什么小学生的美术课习作,而是大有来头。

8 月 27 日,金鸡百花电影节宣布,「金鸡奖海报设计大赛」在过去两个月时间里共征集到了国内外 1610 件海报设计作品。

同时,主办方选择了其中 100 个优秀作品公布在网上,开启大众投票通道,让广大网友票选 12 幅获奖作品。

相信你已经猜到了,这只鸡,大名叫《雄鸡凝视》,就是进入金鸡奖海报设计大赛最后角逐的一百分之一。

而如今,它在投票榜上已排名第一,超过第二名 3.27 万票,有望夺得一等奖 10 万元奖金……

究竟这只鸡能否成为金鸡奖正式海报,还得要看「专家意见和组委会意见」,不过我的朋友圈里已经有人灵敏地嗅到了一丝商机。

每个人的审美不同,对美和丑的判断也各不一样。但在这个注意力经济时代,似乎只有《雄鸡凝视》这种「稀奇古怪」的东西,才容易话题出圈。

回归到车,在成都车展上,我们不也看到了不少类似博眼球的新鲜玩意。相信给大家留下最深刻印象的,无疑是下面这台长城 WEY 品牌的「复古潮派」。

对于「复古潮派」,长城汽车官方其实并没有花费太多精力宣传,但就是架不住这一秒穿越回上个世纪的老爷车造型,引发了各路解读。

有人发出赞美,表示这台车延续了长城汽车从欧拉好猫开启的「致敬经典」设计思路。在一众小眼睛、没格栅的新能源汽车中,算得上一股清流。

有人表示质疑,认为「复古潮派」从空气动力学角度上看,似乎并不可取;这种粗暴的「复古」设计,也暴露了原创设计能力的不足,完全是「开历史倒车」。

还有人刨根问底,得出「欧拉樱桃猫=WEY 玛奇朵,欧拉芭蕾猫=WEY 复古潮派」的结论,赞叹长城把同平台套娃「一鱼多吃」玩出了新花样。

但无论如何,「复古潮派」还是为 2021 成都车展增加了几分热闹。我个人虽然从内心里看不懂,也还是挺期待这台车后续真的出现在大马路上的。

尤瓦尔·赫拉利在《人类简史》里曾写道,创造及相信虚构事物和故事的能力,是人类文明得以进步的源动力。

听起来有几分唯心主义的意思,但仔细想想又似乎正是当下这个注意力经济时代十足的写照。

要知道,据相关统计,即使把所有燃油车都换成电动车,对全球碳排放减少的贡献,也只在 10% ~ 15% 左右。

但在如今所有的新能源汽车厂商的新闻稿中,总是要把国家「双碳」目标拿出来,为自己的事业证明一番。

从国家角度来说,推广新能源车,又何尝不是为了引发更多普通消费者的关注,让大家都感受到节能减排的国家目标,与我们每个人的生活息息相关。

至于自动驾驶、智能座舱这些各大厂商都在大力鼓吹未来出行路线,不也是为了让大家相信,一个更智能、更便捷、更环保的未来出行时代总会来临。

再看看成都车展上,各种挖空心思博眼球的新车。说无聊吧,走上科技以换壳为本的老路,确实没啥太大的意思。

但是转念想想,如今还是比以往燃油车时代丰富多彩许多,不是吗?

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