长城WEY VV7被曝烧机油；极狐阿尔法S通过80km/h麋鹿测试

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长城WEY VV7被曝烧机油；极狐阿尔法S通过80km/h麋鹿测试

【电动狗】

WEY VV7是长城旗下高端品牌WEY的旗舰车型，全系2.0T发动机，运动、年轻化的外观，以及豪华舒适的内饰，让该车受到了不少年轻消费者的喜爱。但是该车在2017年上市之初，就被曝出烧机油的故障，特别是2017款车型尤其严重。

而今，随着车辆年限和公里数的增长，有更多的车主集体反馈该车烧机油的问题，一些车主甚至已经更换了发动机。据车主介绍，他总共开了1.2万公里的车，7000公里计量发现烧机油达3.5升，每千公里半升机油，而国标规定不可超0.3%。长城同意更换发动机，却坚决不让客户知道烧机油的原因。

另有车主表示，他在去年6月份购买的WEY VV7车型，首保时就发现车辆烧机油。在首保后3900公里时，发动机烧到机油标尺完全看不到机油。4S检查后加入2升机油继续跑到二保1.2万公里，机油尺无机油，拆机判断发动机报废需换发动机。但是对此，即便发动机进行了更换，车辆遭遇巨大贬值，但厂家没有进行任何补偿。

在网上随便一搜，就能找出车主反映WEY VV7烧机油的帖子。有网友爆料，自己2017款的WEY VV7，在去年11月份出现发动机异响。抽出机油标尺完全见不到机油，此时距上次保养仅2000公里。按照全合成机油的保养需求，上次保养完至少能够行驶8千公里。

4S店表示可能是机油的问题，17款车型使用的是美孚速霸2000，属于40型油，车主加的是30油。于是车主把机油放空，更换为4S店建议的机油，但是结果仍然如此，1000公里烧掉3L机油。经此一事，车主对国产车质量的信心，也不再如刚购买时的那般坚定。

而在汽车质量投诉平台车质网上，在今年也有数十位车主投诉长城WEY VV7烧机油的故障。车主称车辆正常行驶时，加速无力，发动机严重烧机油，每行驶一千公里需要补加一升机油。并提出了厂家免费更换发动机的诉求。

对于车主们反映的烧机油问题，长城通过4S店层面，采取更换发动机以及免费维修进行解决。但是，从目前这么多车主集体投诉维权来看，WEY VV7烧机油的问题，可能涉及到车辆的批次质量问题，长城应及时向车主做出解释，以及给出满意的解决方案，后续我们也会保持关注。

据了解，2017款的长城WEY VV7车型，全系搭载代号为4C20A的2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，搭配长城7挡湿式双离合变速箱，百公里加速9.8秒。

日前，从官方获悉，极狐阿尔法S华为HI版正式亮相，该车使用了极狐与华为合作打造的首款全栈智能汽车解决方案，此前曾公布了两款车型的预售价分别为38.89万元和42.99万元。目前新车已经下线，并将全面公开道路测试，据悉该车有望于第四季度开展小批量产交付。

新车在外观上和普通版车型区别不大，前脸采用封闭式的设计，由车头中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族式设计语言。前低后高的腰线设计，营造出了俯冲的视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距2915mm，定位中大型车。相比普通版车型，极狐阿尔法S华为HI版不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。

在硬件方面，可以看到的包括位于车头前包围底部的三个激光雷达，位于挡风玻璃顶部的摄像头以及安装在后视镜、车尾以及翼子板后面的摄像头。摄像头负责捕捉车辆周围的信息，识别车道线。

伴随着这款车所搭载的3颗激光雷达、400Tops算力、高精地图，能准确提取车道及红绿灯信息，具备城市通勤能力的智能驾驶；同时这套系统还具备持续自学习与快速迭代能力。

动力方面，新车将搭载前后双电机，最高功率473kW，峰值扭矩655N·m，零百加速仅需3.5秒，麋鹿测试成绩为80km/h。续航方面暂时未知，作为参考，普通版车型拥有525km、603km以及708km三种续航。

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