成都车展：又一台国产SUV续航突破1000km，预售14.68万元起

最近大家可能也是在找关于成都车展：又一台国产SUV续航突破1000km，预售14.68万元起相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“成都车展：又一台国产SUV续航突破1000km，预售14.68万元起”的相关介绍，对大家有所帮助！

成都车展：又一台国产SUV续航突破1000km，预售14.68万元起

2021年成都车展在今天正式开幕，众多新车在车展中纷纷亮相。而在近两年车展中能够看到最明显的变化也许就是自主品牌展台当中越来越丰富的自主品牌产品以及更新的技术，这其中能够作为代表的自然就是长城汽车，在近两年中不断地开拓新的市场定位，面向小众市场打造独立品牌，例如TANK、欧拉，都非常有代表性，而回归到更加大众化定位的家用SUV产品，除了哈弗品牌之外，此次魏牌也带来了首款搭载了智能混动DHT技术的新车——玛奇朵。

新车在此次成都车展中正式开启预售，目前共计推出3款车型，新车预售价格区间在14.68万元——16.38万元，最终还是将售价定位于竞争激烈的十五万级SUV市场当中，仅以产品多样性来看，目前国内的十五万级SUV市场已经可以选到合资品牌SUV、自主品牌紧凑级、自主品牌中型SUV以及运动系SUV产品，车内布局也覆盖5座、6座、7座，动力上更是从1.5L自然吸气再到2.0T涡轮增压，从48V轻混动力到纯电动力。之所以罗列了这么多，就是想表达当前国内十五万级左右的SUV产品竞争到底有多激烈。

既然玛奇朵定价继续向十万级SUV靠拢，自然是能够带来更“出彩”的产品配置。作为首款搭载了智能混动DHT技术的车型，完全自主研发的这套混动系统也就成为了第一个最关键的优势：价格，由于这套混动技术涉及到的发动机、变速箱以及混动逻辑等，完全都是由长城自主研发，所以在研发成本与设计成本方面都不用向其他海外企业支付高额的费用，这也是为何搭载了这套混动系统的玛奇朵可以将价格定在这个区间。

其次就是关于这套混动系统的技术结构及综合表现上足够出色，从结构部分来看，研发的DHT混动系统与目前大家已经熟悉的比亚迪DM-i系列以及本田i-MMD系列混动结构采取了同样的设计方式，将发动机、电机以及专用变速箱完成了高度的集成化设计，提供有纯电、串联混动、并联混动以及发动机直驱的行驶模式。而在长城的DHT变速箱则设计有两挡变速箱，根据不同工况可以提供更好的动力或是更好的燃油经济性，从变速箱结构来说会更加复杂。

回归到此次预售的玛奇朵来说，HEV车型搭载的是1.5L混动专用发动机，搭配驱动电机，综合最大功率为140kW，峰值扭矩370N•m，在日常行驶工况下0-60km/h的加速时间为4.1秒，0-100km/h的加速时间为8.5秒，动力表现足够应对城市工况，而目前这套混动系统在此前的长途试驾中也跑出了4.5L/百公里的综合油耗水平。

关于智能与科技方面的硬件配置上也并未“手软”，从基础配置上来说，玛奇朵的车机芯片采用了高通8115芯片，除了满足当前的智能化功能之外，也在为之后产品的OTA留下更多的“空间”，保证车辆能够实现更久的功能更新。

而在车内目前就已经配备有AI智能面部识别功能、HUD抬头显示功能、智能控车功能、循迹倒车功能等实用性较高的科技配置。

经典从不过时，智能与复古的碰撞

除了刚刚预售的玛奇朵之外，在魏牌展台中还带来了一款新的轿车作品，复古的造型设计是不是有点眼熟？

面对当下越来越同质化的汽车发展市场中，还是会有不少人怀念或是追求曾经的经典车型，虽然那样原汁原味的机械动力无法再回到我们身边，但却可以搭载新的动力系统以及更出色的智能系统让它们重新“复活”。

在魏牌展台展出的这台新车依旧还没有命名，未来也同样会以网友命名的方式来为它命名。不过我倒是非常希望这次的命名方式能够追求经典，而不是过分个性。

阿川评车

在第二十四届成都车展中，魏牌的展台可谓是给了我两个比较大的惊喜。第一个就是自主研发的混动系统又多了一位，并且还将研发成本进一步降低，在技术层面上带来了非常大的突破。而第二个就是将经典老车重新带回到大众视野当中，对于我这个钟爱经典老车的车迷而言无疑是非常惊喜的，据悉这也是长城汽车的下一个新的市场战略，在越来越多元化的汽车市场中，无论大众还是小众，都应该值得被尊重，respect。

以上就是一些关于成都车展：又一台国产SUV续航突破1000km，预售14.68万元起的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！