转投五粮液渐入佳境？凯翼轩度现身，造型帅气，轴距2米7，配1.5T

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如果要总结为何奇瑞会在不温不火的尴尬局面中度过了这么多年；我想，与其过多的子品牌运营必然是分不开关系的。毕竟，在抛离了多个子品牌后而仅专营本品牌、星途以及捷途的奇瑞，现如今的上升势头也是大家有目共睹的。而在被奇瑞放弃的子品牌当中，就包含了凯翼。

当然啦，在脱离奇瑞而转投五粮液之后的凯翼，以现阶段的产品销售情况来看，似乎还有些实现共赢的既视感。并且，在相继推出了炫界与炫界Pro之后，凯翼还将目光瞄向了轿车领域。于是乎，凯翼转投五粮液之后的首款紧凑型轿车轩度，便在本届成都上正式亮相。而在不久前，则更是有网友在当地造车工厂中，拍到了凯翼轩度的实车身影。那么，该车的实力到底怎么样？一起来看看吧。

外观方面，凯翼轩度将继续使用品牌家族最新的“极简美学”设计语言。它的前脸拥有着无框式结构的点矩式格栅，结合同样嵌入了点矩式镀铬的下坝进气口，不仅能最大限度地表现精致成分，同时也展现了它的设计整体性。除此之外，带透镜的锐利头灯，配合形成了“獠牙”布局的前包围，也能让它看上去颇为帅气，并透露尖锐性。

车侧一面，虽然它并未使用溜背式布局，但轮廓清晰且十分凌厉的双腰线，加之嵌入了红色刹车卡钳的回旋多辐式轮圈，符合时代潮流的运动感和率性成分，也并未落下。

车尾部分，彰显运动气质的“小鸭尾”和后包围矩形双出排气并未缺席；且狭长的尾灯，还能加深其尾灯的层次感，并呼应前脸的尖锐性。

车身尺寸方面，轩度有着4666/1825/1483mm的长宽高和2米7的轴距。仅从参数上看，算是自主同类型产品较为出众的存在了。因此，它的空间表现应该还是比较值得期待的。

目光来到车内，新车采用了较为规整的T字型布局；并其中加入了悬浮式中控屏和清晰明了的功能按键。而黑、白渐层的软、硬材质铺陈，则在营造家用温馨氛围的同时，还带来了些许高端格调。

至于动力方面，轩度将搭载奇瑞鲲鹏系列的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率156马力（115kW），最大扭矩230牛·米；并有着37.1%的热效率。传动系统方面，则会匹配手动和CVT变速箱。此外，它的底盘结构还是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合。

整体看来，虽然凯翼轩度的“三大件”依然是出自奇瑞；但奇瑞的技术水平也是大家有目共睹的。况且，它的外观表现也算是有着较强的品牌独立性了。如果新车的价格也能透露惊喜，那么它的到来，或许能成为凯翼转投五粮液之后渐入佳境的代表作了吧？

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