谁说小车不能有高品质，这国产车带前后独悬，快充1小时，仅6.98万

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事实证明，纯电动车的发展并不一定要以高端为主，不少车企其实都被特斯拉带偏了。而小车同样有大市场，比如宏光MINIEV，其身上突出的特征就是代步。当然，也有不少消费者对代步的品质有要求，所以欧拉推出了好猫，宝骏推出了KiWi EV。严格来说，KiWi EV到来之前，欧拉好猫还没有真正意义上的竞争对手，而KiWi EV如今已正式开售，并发布了指导价，它能否成为细分市场的“黑马”呢？

KiWi EV此次共推出2款车型，指导价分别为6.98万元、7.88万元，按价格来看，KiWi EV还低于欧拉好猫，价格也不算贵。当然，KiWi EV能否成为“黑马”，还要结合其自身的产品力。

纯电动车为汽车设计带来了更多的想象空间，而KiWi EV明显是发挥了纯电动车的设计优势。首先，KiWi EV采用分体式座舱设计，配合双色车身，更突出整车的科幻造型；其次，KiWi EV采用低风阻轮毂和隐藏式门把手，进一步提升整体时尚感，这也让KiWi EV更贴合“美人座驾”的称号。外观的美丑暂且不谈，但不可否认，KiWi EV真的是很个性。

之所以说KiWi EV是一台品质小车，主要是因为其行驶硬件。首先，KiWi EV采用前后独立悬架的组合，要知道价格更高的欧拉好猫后悬架也只是非独立悬架。前后独悬能保证基础的滤振性、操控性，具体来说就是让KiWi EV拥有更好的行驶品质，这一点KiWi EV在同级车型中的表现属实不错。

其次，KiWi EV的电池采用后置布局，也证明KiWi EV是一台后驱车。同时，KiWi EV的电机最大功率为54马力（40kW），最大扭矩为150N·m，毕竟KiWi EV整备质量仅为1吨出头，结合电机输出的特性，在0-60km/h速度区间内，KiWi EV的动力输出与常规的1.6L家用车不相上下，而作为纯电动车，KiWi EV也可以让驾驶者更敢踩“地板油”。

电池组及续航方面，KiWi EV标配31.9kWh的磷酸铁锂电池组，整车NEDC续航达305km，除了满足代步需求外，KiWi EV更能满足郊游、城际通勤的需求。同时，KiWi EV还带有220V取电功能，即对外放电，比如郊游时可以用车里的电烧热水、煮火锅等。

虽然是一台小车，但KiWi EV依旧采用3门4座布局，其外观尺寸为2894*1655*1595mm，轴距2020mm，“四轮四角”的布局能提升车内的空间利用率。同时，KiWi EV副驾带有一键快速进入后排功能，后排座椅也支持比例放倒，虽然绝对空间不如常规家用车，空间灵活性倒也不错。

最后来看看KiWi EV的配置，作为一台提升代步品质的车型，KiWi EV配备了基础的ESP、ASR、倒车影像、无钥匙进入等配置。同时，KiWi EV还标配智能网联系统，且系统迭代至宝骏车联网2.0版本，其支持语音交互、APP远程控车等功能。

KiWi EV是一台具有特色的车型，其造型设计在同级车型中可以说是“独一份”，同时KiWi EV的智能科技配置、行驶硬件也具有特色。与普通的代步车相比，KiWi EV能提供更好的用车体验，与欧拉好猫相比，KiWi EV的价格更具优势，且城市用车便捷性会更高。综上，KiWi EV开辟了新的细分市场，我个人对其未来的销量持乐观态度。

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