开启辅助驾驶的特斯拉 Model 3 在美国撞上了警车

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开启辅助驾驶的特斯拉 Model 3 在美国撞上了警车

就在 NHTSA 对半自动驾驶功能展开调查几周后，一辆特斯拉 Model 3 于周六撞上了佛罗里达州公路巡逻队 (FHP) 的车辆。司机当时表示自动驾驶系统正在车辆上运行。

据《奥兰多哨兵报》报道， 周六凌晨 5 点左右，一名 27 岁的男子驾驶着他的 Model 3 在奥兰多附近的 4 号州际公路上向西行驶时撞上了一辆停在路边协助救援的公路巡逻车。

佛罗里达州公路巡警（FHP）在一份声明中称，事发时，一名警员将警车停在路边，以协助一名2012款奔驰GLK 350的驾驶员，该车在奥兰多的4号州际公路（I-4）出现了故障。特斯拉Model 3撞上警车时，警员已经下了车，被撞的警车是一辆2018款道奇Charger。特斯拉的右前方撞上了警车左侧，然后又撞上了奔驰SUV。

这起事故发生在美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对特斯拉 Autopilot 展开调查几周后。而上次调查中的几起事故最终确定都不是系统本身的问题，实际上是驾驶员严重疏忽造成的。正在检查的 11 起事故中有两起是由司机醉酒引起的，另一个是由一名驾照被吊销的司机造成的，还有四个是由于 Autopilot 使用不当造成的。

由于许多人不熟悉它的性质，导致了用户对于Autopilot 声誉不佳，甚至经常被媒体误解报道。车武林再次重申Tesla Autopilot 不是完全自动驾驶的功能，这仅仅是 2017 年之后的每一辆 Tesla 汽车的标准的辅助驾驶配置。特斯拉从未表示 Autopilot 是人类驾驶员的替代品，并多次表示必须在驾驶员全神贯注于道路的情况下使用该系统。要在车辆中操作 Autopilot，驾驶员的手必须始终放在方向盘上以防范紧急情况，而且特斯拉在方向盘上装有传感器，可确认驾驶员始终保持对车辆的最终控制。虽然司机告诉 FHP 车辆在 Autopilot 下运行，但司机仍有责任保持对车辆的控制。一些人经常滥用 Autopilot 和 Full Self-Driving 套件，而且当使用这些不负责任的操作行为导致事故或伤害时，还希望由特斯拉承担责任，而不是他们个人。这也不免引起相关人士对于事故本身责任判定的立场。

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