森林人两个月仅卖出8辆？中老年快乐车，斯巴鲁发布召回计划

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森林人两个月仅卖出8辆？中老年快乐车，斯巴鲁发布召回计划

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近日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，主要车型为森林人。

该车在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，造成叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉、卡滞，导致低压燃油泵无法正常工作，极端情况下可能造成车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。解决的方式为在售后更换新件。

但是对大部分吃瓜群众来说，此次召回计划让人大跌眼镜的地方不在于召回原因，而在于此次召回的车型数量。

召回计划指出，此次斯巴鲁备案的召回车型，为2018年4月23日至2018年6月21日期间生产的部分进口2018年款森林人系列汽车，共计8辆。

是的，你没有看错。确实是8辆。

坦率地说，在点开备案的召回计划之前，我是有一定的心里准备的，但是没有想到，斯巴鲁能小众成这样，两个月仅卖出8台...

作为参考，同一时期的同级别的老乡，东风本田CR-V，2.0的CR-V售价18万起，月销达到了1.5万台……

在日系车型中，最能诠释固执的品牌，一是马自达，二则是斯巴鲁。前者两家在华合资公司刚刚宣布合并，后者依旧佛系销售。

其实且不论是否是2018款的森林人，目前最新款的森林人的销量也不高。

整个品牌在华销售的诸多车型，几乎可以完美避开中国消费者的喜好点。

内饰集合了传统日系车的食草系设计风格，坐进车内，扑面而来一股上个世纪的味道，除此之外，车机反应力也堪称当代智能科技大屏届的EMS，传输速度之慢与卡顿，令人咋舌。

更有斯巴鲁车友吐槽，在朋友圈看到的车型提车照片找不到35岁以下的...

即使车主并不是一个看重舒适配置和设计感的人。

作为一款定位城市驾驶的SUV车型，斯巴鲁森林人水平对置发动机、全时四驱、进口品质虽然可以在一众弱“鸡”选手中获得相对更高的越野品牌，但高额售后保养以及未来二手出售残值问题，的确还是容易吓退一大批潜在用户。

不得不说，斯巴鲁的服务态度还是可以的，为了这硕果仅存的8个用户，可以不嫌麻烦地做申报备案，的确将用户的利益放在的第一位。

话说回来，斯巴鲁的车，在驾驶操控层面以及安全辅助驾驶层面（EyeSight驾驶辅助系统）、质量可靠性上的确做得够稳，身边的大部分汽车人对车辆本身一直都抱有极高的认可度。

不过，笔者还是发自内心的觉得，品牌本身的设计，尤其是内饰部分真的是可以改改了，不妨去隔壁马自达那边找几个设计师，好好倒腾一下？

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