成都车展：掀背SUV也玩“真·性能”领克05＋首发实拍

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成都车展：掀背SUV也玩“真·性能”领克05＋首发实拍

[资讯-牛车网]

在成都车展正式开幕前夕，领克旗下第二款性能“+”车型，正式进行了全网首发亮相，这就是我们实拍的主角——领克05+。

领克05自推出以来就备受好评，整车无论是设计，还是行驶品质，都得到了消费者的称赞。特别是在制造做工、配置搭配，以及车内隔音部分均不输合资产品。如今，领克在05的基础上，再次推出更加性能化的05+车型，也将会是领克SUV产品线中，最强的车型。

在领克的“+”系列产品中，代表着运动、专业、强劲的性能属性。而领克05+在拥有以上属性的同时，将会拥有更强的实用性，这也是领克品牌首次将性能和实用相结合的产品。整体设计部分，05+拥有专属黑绿配色，前格栅采用了最新的林野纵横设计，相较于03+的前格栅05+整体设计更加简洁有力。

当然，经典的领克家族设计元素，依然能让你快速辨知这是来自领克的产品。除了前格栅有所变化之外，整个前保险杠更加运动，两侧向上提升的运动化雾灯区更加立体。同时有底部延伸出的运动化前唇更加抢眼，仿佛时刻在告诉你“我可不是好惹的”，当然这个前唇可是碳纤维的。

除了在前脸能够看到相当夸张的运动化碳纤维套件之外，车辆侧面与车辆尾部同样拥有完整的碳纤维运动化套件。在这些套件的加持下，使得05+在极限状态下能够获得40kg的下压力，提升车辆高速行驶的稳定性。

车辆侧面能够更加清晰的看到，两边侧裙的运动套件，在尾端还拥有类似风刃的设计，这一点上前后保险杠和侧裙均采用同样的设计，非常的炫酷。同时，车辆侧面翼子板装饰、门把手、外后视镜、车顶、轮毂等均采用黑色设计，非常的炫酷。

虽然05+在性能上要比普通版本强悍不少，但整体车身高度并没有降低。侧面的多条辐锻造轮毂十分抢眼，除了拥有更轻的质量外，熏黑的设计与车身设计相当统一。轮圈尺寸部分，05+配备尺寸为255/40 ZR20的米其林PS4S高性能轮胎，相信05+在赛道中能够拥有非常不错的表现。

车辆尾部同样非常运动，黑绿的颜色搭配让尾部对比更加明显，并且能够看到更多的细节设计。当然，最抢眼的必定是位于后尾门之上的超大型后尾翼，同样为碳纤维套件之一。随着视线下移，能够看到，后保险杠底部除拥有夸张的扩散器之外，双边共四出的排气设计同样霸气十足。

要知道，这样的排气设计不仅只是霸气，领克还为05+的排气配备有主动阀门技术，可以通过驾驶模式的切换让我们听到更加动听的排气声浪。

如此运动化的设计，搭配底部两侧的风刃设计，加上05+掀背式的设计风格，让05+的性能基因完全散发，或许这才是领克05的完整体状态。

整个内饰风格，与领克03+如出一辙，内部采用大量的Alcantara材质，在保留05原有设计的同时，加入绿色缝线、绿色安全带以及氛围灯，让整个车内有着强烈的运动氛围。当然，如此多的Alcantara材质也意味着车主后期需要细心呵护，不然清洗起来不光费时，还费钱。

当然在配置部分自然不用担心，领克05在配置上就已经非常丰富了，05+同样不会太差。除了车内使用了大量的豪华软质材料之外，大尺寸多媒体屏幕、全液晶仪表自然不会缺席。当然在氛围的制造上，领克显然拥有更强的功力，除了绿色的缝线之外，方向盘、电子挡把、挡把左侧、换挡拨片等地方的“+”标识在时刻告诉你，你驾驶的是一辆领克05+。

动力部分，05+搭载Drive-E系列的2.0TD T5 Evo发动机，整个发动机采用更加性能化的调校，最大马力可达265Ps/5500rpm，峰值扭矩达到380N·m/2000-4000rpm，传统系统匹配来自爱信的8AT变速器。

同时，05+还配备来自博格华纳的智能四驱系统，最大可实现50：50的动力分配，百公里加速仅需6.5s，最高车速被限制在230km/h。

总结：

中国汽车发展时间虽不长，但中国品牌始终有一个赛车梦。如今，随着吉利集团的逐渐强大，领克已经率先站在了国际赛事的领奖台上，成为世界赛事舞台上最瞩目的星。如今吉利集团与路特斯在国内的发展策略已经敲定，属于中国自己的跑车矩阵即将成型。

而领克，凭借在赛事方面的经验积累，将技术下方带到了消费者市场，领克03+凭借不俗的性能，以及超高的性价比成为不少车主的最爱。如今SUV的热潮依旧没有退出，领克推出05+，将赛道性能与实用再次结合，在拥有超强性能的同时，依然拥有不俗的实用性，这才是最适合国人的高性能车。

当然，领克05+非常值得我们期待，同样我们也期望他的实际表现能够超越同级合资产品，就是不知道新车正式上市时，是不是还会采用类似“饥饿营销”的策略？

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