搭载新一代超集电驱系统，长安发布新能源全新车型

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搭载新一代超集电驱系统，长安发布新能源全新车型

2021年8月24日，长安汽车首届“开放共赢 融合创新”科技生态大会盛大举行。会上发布了“新汽车 新生态”全新战略，同时长安汽车在电车领域首款战略车型C385也正式亮相。

从外观、内饰的设计，到电驱系统以及辅助驾驶系统，C385都代表了未来长安新能源开启新时代的产品。C385采用全新设计语言，流畅的线条配合上纯电动车专属的封闭式前脸格栅设计，隐藏式门把手以及尾部的专属设计，将科技+运动结合的恰到好处。C385还将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统和新一代超集电驱。

APA7.0系统，作为长安最新的辅助驾驶系统类别之一，该系统能够通过27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达以及10颗高性能摄像头完成大量“代客泊车”动作。

C385的电驱系统通过将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体。

目前已通过两款电驱组合和超级材料，开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖，最大可满足400-1000km超宽里程需求。其中，800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里。

其中“电驱总成效率”的优势在于，电驱总成最高效率>95%，可实现全路况超低百公里电耗，整体损耗下降约1/3，同时实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

“全球首发电驱高频脉冲加热技术”的使用让搭载该电驱系统的车辆能够做到真正的全域行驶，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能，借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。在极大程度上缓解了电动车“南北冬季差距大”的问题。

能看到，长安将新一代电驱系统的核心定为“超高效率”，这里不仅是指能耗效率，同时也包括电池电芯使用效率和集成效率，从而减少成本浪费，在最大程度上让每个零部件的利用率最大化，从而能够打造出在同样续航、同样尺寸、同等科技配置下价格更加合理的全新产品。

长安新能源的产品将会从C385开始，被赋予非常强大的产品力，不仅是外观颜值和内在科技，更重要的是有着一套十分强大的电驱系统，带来更强大产品力的同时，也将在市场竞争中更具优势。

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