“本是同根生 相煎何太急” 全新第二代GS8能否成自主汉兰达？

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SUV作为我国乘用车市场中的重要组成部分，需求量也是呈现逐年递增的状态，更是每一家车企不可或缺的重要产品线。近年来随着自主品牌的强势进攻，以往被合资主流品牌占据的部分SUV市场已经渐渐失去优势。

数据表明，国内自主品牌乘用车的市场占有率正快速提升，2021年6月末市场份额达44％。广汽传祺作为其中之一，7月份销量表现大幅跑赢大盘，全系销量环比增长17.2%、同比增长26.4%。上半年以来，传祺全系累计销量18万辆，同比大涨28%，实现连续13个月销量同比正增长。基于强劲的表现，因此广汽集团也被众多券商机构给予“买入、强烈推荐、增持”等评级。

广汽传祺除了MPV表现亮眼，主力SUV车型GS4销量也持续走高，包括新上市的GS4 PLUS也为销量添色。更加值得一提的是，旗舰SUV GS8也迎来全面焕新，从造车理念、设计、动力性能和智能安全等全方位升级，更是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型。

先前广汽传祺已经对全新第二代GS8的造型进行了首发亮相与设计品鉴。这回，全新第二代GS8在技术动力层面进行了揭秘，释放出了更多相关信息，这也是广大用户最为关心的一点。全新第二代GS8基于广汽全球平台模块化架构打造GPMA-L打造的首款高端SUV，不仅是造车理念的升级，同时也是最先进技术的集大成者。

在动力方面，全新第二代GS8提供两种动力系统选择，包括燃油版和混动版，以此满足消费者的多元化需求。其中，燃油版本搭载2.0T GDI+爱信8AT动力总成，该套动力在自主2.0T车型当中的表现属于第一梯队水平，最大马力、扭矩等参数均优于一众竞品。

更吸引人的，是其所搭载的混动版，为丰田最新开发的第4代大容量THS混合动力系统。该套混合动力系统具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。众所周知，丰田混动系统在业界享有极高的地位，所以也就有了“世界上只有两种混动系统，一种是丰田，一种是其他”的说法。

混动版2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代miller循环发动机，最高热效率达到40.32%，最大净功率140kW、最大净扭矩320Nm，综合工况节油率达30%以上。据悉，未来广汽还将持续推进钜浪动力平台下THS、GMS双电机混合动力系统搭载更多车型，助力2025年实现全面电气化目标。

车辆底盘系统全新第二代GS8搭载了钜星底盘，采用了高性能减震器阀系，在减震效率上提升了52%。这样一来，全新第二代GS8在滤震性能和乘坐舒适性上大幅度上升。包括助力转向器、轮胎和制动踏板也同步进行升级，兼顾了操控与驾乘体验。

安全配置一直是广汽传祺旗下车型尤为重视的一部分。在主被动安全方面，全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发。搭载多达22个智驾传感器、配置4大类别共计27项主动安全智能技术，全面升级AEB，工况覆盖面提升50%。

同样得益于全新GPMA架构，全新第二代GS8车身结构也实现了最优的吸能和传力要求，在碰撞工况中都能保证乘员舱结构的稳定和可靠。相较于上一代产品，车身刚度和所使用的热成型钢强度都有所提升。

全民舆车：全新第二代GS8更多亮点突出在动力系统和平台架构上，产品力全方位升级，与老款形成代际感。回顾第一代传祺GS8，作为广汽传祺旗舰SUV，在2016年一经上市，就打破了自主品牌20万价格天花板，引领中国品牌向上之路。

与此同时，2019年广汽传祺也不断加大转型和研发力度，实现自身品牌向上。新一代GS8的到来，对广汽和自主品牌而言，在未来发展进程上都会起着举足轻重的作用。

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