采用BMA架构，6.99万起售，吉利第四代帝豪竞争力解析

最近大家可能也是在找关于采用BMA架构，6.99万起售，吉利第四代帝豪竞争力解析相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“采用BMA架构，6.99万起售，吉利第四代帝豪竞争力解析”的相关介绍，对大家有所帮助！

采用BMA架构，6.99万起售，吉利第四代帝豪竞争力解析

A级轿车市场一直是中国汽车用户群体最庞大的市场，也是各家车企必争之地，同时也是中国品牌和合资品牌竞争最为激烈的战场。随着不断的车型迭代、更新，能立稳脚跟长期占据销量榜前列的车型是少之又少。吉利帝豪就是这其中不可忽视的实力车型，12年、9个中国品牌轿车销冠，从0到325万辆，帝豪的车型的成长历程和发展对于吉利汽车乃至中国品牌的发展都有着重要的意义。

8月28日，吉利第四代帝豪正式上市，新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。

全面进化 迄今为止最好的一代帝豪

作为帝豪家族首款采用BMA架构的车型，BMA 是完全由吉利自主研发和设计、符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构，与CMA、SPA以及SEA模块化架构未来会在吉利集团旗下品牌之间，实现资源共享和规模化效应。采用全新架构的第四代帝豪迎来的是质的飞越，在外观整体设计、内饰空间、整体配置上都进行了全面的进化升级，无疑是迄今为止最好的一代帝豪。

第四代帝豪采用了吉利4.0设计语言，这套设计语言已经得到了市场的认可，也成为了吉利全新的家族式设计，同样采用该套设计语言的星瑞就获得了骄人的市场表现。

第四代帝豪采用了“能量音弦”前格栅的设计，直瀑式的造型加上全新的LED灯组，赋予了整个前脸更强的科技感。

得益于宽体车身的设计，第四代帝豪车身尺寸相较上一代车型也发生了明显的变化，新车的车身尺寸为4638x1820x1460mm，更长、更宽，高度却有所降低，轴距同为2650mm。拥有同级最大的1.25宽高比，打造出动感流畅的宽体低趴造型。

车尾最大的亮点是采用了贯穿式的尾灯设计，官方称之为“天际贯穿律动尾灯”，内部由190颗LED灯珠组成，可以呈现出3种不同的迎宾灯语。

从外观的变化来看，第四代帝豪做出的巨大改变迎合了时下年轻消费者的需求，与很多这个级别的车型崇尚激进运动的设计不同的是，第四代帝豪这种简约但不简单的设计无疑更加的耐看，同时也是吉利家族式设计语言的完美继承。

品质升级 满足最切实的用车需求

作为一款出色的家用轿车，除了拥有能俘获众人的外观设计，其内核的硬实力也不容小觑。第四代帝豪带来的是全面的品质提升，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配激光镭雕技术对于车内细节的装点，内饰营造出越级的品质感。

配置层面第四代帝豪也是诚意满满，12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统、智能情景空调……你没看错以上都是全系标配，光是两块标配的大屏就甩开同级竞品几条街了。

在中高配车型上，第四代帝豪还配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙等配置。

除了配置的全面提升，在BMA架构的赋能下，第四代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车辆NVH的表现也有了明显的提升。

在动力方面，第四代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，与发动机匹配的是可模拟8级变速的CVT自动变速器。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，进一步提高了整车动力性能和燃油经济性。

说在最后

上市12年，帝豪收获了超300万用户的青睐，四代的进化也让如今的帝豪具备了不俗的实力。不足9万的售价你能获得的是完全超越合资车型的配置体验，中国品牌的发展、中国品牌的家用车早已不可同日而语，一台价格合适、空间优异、配置出色且又有着养眼外观设计的车型不正是中国家庭所需要的吗？这就是帝豪存在的意义，一款真正适合中国用户的国民家轿。

以上就是一些关于采用BMA架构，6.99万起售，吉利第四代帝豪竞争力解析的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！