从概念到量产 哈弗神兽或许代表着H系SUV将来的归属

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在今年的上海车展上，哈弗发布了一款名为XY的概念车，当时有一个非常重要的讯息或许被很多人所忽略——这款概念车预计新车将于年内量产上市。

于是擎哥一直盘算着是不是成都车展就应该有它的消息，果不其然，在成都车展前XY的量产版、哈弗神兽就有了动静，并于成都车展正式亮相。

哈弗神兽外观与哈弗XY概念车几乎没有区别，整车造型以“超时空锋锐美学”的理念出发，前脸的设计为无边界风格，大尺寸的格栅上方，配备有贯穿式的LED灯组，下部为远近光一体式灯组，这样的设计也是首次出现在哈弗品牌中，让前脸极具未来感。

车尾造型层次感十足，采用了箭羽式尾灯组，内部加入了多颗LED灯源进行点缀，点亮后辨识度极高。不过下包围的双边双出的排气布局，与哈弗XY概念车有所区别。

新车内饰主要在诠释科技与豪华这两个关键词，虽然是已经泛滥的连体屏布局，但神兽车型上采用了异形边框轮廓，12.3寸液晶仪表的旁边安置了一块对标造车新势力配置水平的14.6寸中控大屏，而大量翻毛皮的应用，包括门板上菱形的缝线等材质、做工上的高品质，也足够将豪华感拉满。

当然，新车的科技感绝不仅仅局限于”看上去“。

哈弗神兽拥有智能驾驶辅助“六大神器”，“首创”、“同级领先”是这些“神器”的标签和关键词——全球首创的探索前进功能、HWA高速驾驶辅助及50米循迹倒车功能、全场景智能泊车和智能过弯两大功能均为同级领先，以及让神兽与其它移动终端设备实现无界互联的远程操控功能，通过将这些技术的运用于不同的使用场景，足够重新定义车与人的关系。

同时，哈弗神兽也优化了人机交互的体验，重新定义了人与车之间的关系。全数字智慧座舱哈弗神兽配备了人脸识别、语音识别和手势识别三大功能，做到“1人、1身份、1专属ID”，提升神兽车主的专属感、尊享感。

关于诸位在意的动力，神兽会推出燃油版、HEV混动和PHEV插混三种动力车型。其中燃油版是1.5T/2.0T+7DCT，这台1.5LGDIT发动机，官方宣称整机热效率>38%；凭借米勒循环、第二代 CVVL、双 VVT 等技术，使整车压缩比提高至 11，最大功率135kw/5500-6000rpm ，最大扭矩275牛·米/1500-4000rpm。

而另一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw/6000rpm ，最大扭矩高达345牛·米/1500-4000rpm。官方宣称新发动机能实现更低转速涡轮增压介入，涡轮增压器在 1000rpm转速下即实现200牛·米的扭矩输出，同时采用了米勒循环技术，压缩比提高至12，热效率>38%，低负荷油耗降低10~15%。

而HEV版采用柠檬DHT混动技术，综合功率179kW，综合扭矩530Nm，满油状态下支持1000km续航。另外，PHEV插混版车型还将推出长/短续航两种规格，分别是80公里和140公里，满足不同车主诉求。

根据此前的信息，哈弗神兽将会在今年第四季度上市，或用来接替年事已高的哈弗H7。如果属实的话，这就意味着历史久远的哈弗H系列SUV将被一部部设计激进、智能化更高的新车所替代，届时哈弗将会以怎样的面貌呈现在我们面前？只有等待时间给我们答案。

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