全新奔驰C级比上一代更贵，却更值得入手？

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全新奔驰C级比上一代更贵，却更值得入手？

前不久奔驰C级正式上市，继续用1.5T动力总成，价格贵了1.74万元。

不过你千万不要因为新C的价格贵了，动力还没有变化就走掉，那你真的就“亏大了”。

全新奔驰C级在成都车展前两天正式上市，新款车型售价区间为32.52——36.92万元，入门级车型相比老款有所提升，其整体的设计依然遵循了奔驰最新的家族式设计语言，与奔驰旗舰S级车型非常相似。

现款奔驰C级车型已经在市场中服役超过6年时间，一直都在升级改款的过程中，但是随着产品生命周期到了临界点，竞品车型多数都已经完成了换代，对于奔驰C级来说一次全新的换代已经箭在弦上。

目前，全新的奔驰C级已经正式换代，从这个时间节点上来看奔驰C级的到来显然是恰如其分，一方面是声量比较高的成都车展，另一方面则是C级在国内市场中的表现一直都很稳定。

此次推出的全新奔驰C级，在起售价上要比上一代车型贵1.74万元，或许这也是奔驰在新产品上的定价策略，不过大家一定不要因为贵了不到2万就愤愤不平，在笔者的仔细对比之后，发现全新C级相比上一代车型的性价比高出很多。

动力方面有诚意

虽然是有诚意，但是1.5T发动机并没有缺席，而且新上市的车型还没有提供2.0T的车型，所以这里的诚意也是建立在奔驰全新C级没有在动力上拉胯的基础上。

相比上一代车型的动力表现，全新奔驰C级采用了1.5T+48V混动的组合，相比上一代单纯采用1.5T发动机要更有诚意，毕竟这套动力是上一代E级的配置，而且发动机的高低功率版本都相比上一代车型有所提升。

最大功率分别为奔驰C200L的170马力，峰值扭矩为250牛·米，C260L的204马力，峰值扭矩为300牛·米，最重要的是加入了48V混动系统，让这一届奔驰C级车主能够享受到上一代E级车主被“割韭菜”的快感。

辅助驾驶配置增加

作为一款入门级豪华车型，奔驰C级一直都保持着较高的市场活跃度，而它的配置表现也牵动着不少潜在消费者，比如全新的C级增加了安全带全车提醒，车道偏离预警和车道保持辅助系统，这些配置的增加可以让驾驶员拥有更好的驾驶体验。

另外，全新C级入门版车型取消了膝部气囊，这一点的减配确实又让人们对它产生了一丝疑虑，不过好在增加了前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车功能，也能够让人们在低速状态下拥有更好的泊车体验。

科技配置更丰富

对于奔驰品牌来说，增加一项科技配置在显性的成本上都是比较高的，全新奔驰C级在内饰中加入了丰富的科技配置，比如全液晶仪表盘成为了标配，尺寸也为12.3英寸，为其内饰部分带来了丰富的科技感。

中控台上的屏幕也从上一代的悬浮式设计变成了与S级相同的设计，并且尺寸也变成了11.9英寸，并且支持触控，不过只有在跟高级别的配置上才能看到车载导航系统。

全新奔驰C级的车机系统，全面适应了当下时代的需求，增加了车联网系统，支持OTA升级，并且车内的充电口都用上了Type—C接口，丰富了充电的需求也提升了充电速度。

最后，全新C级在豪华感上也没有妥协，加入了自适应远近光灯之后，还为全系车型带来了64色氛围灯，入门级车型在豪华感上的全面提升，为全新C级的高销量带来了不错的保障。

值得一提的是，全新奔驰C级此次也加入了车内空气质量控制系统，这也是上一代车型所没有的配置，虽然相比国产车型以及同级别其他品牌的车型相对较晚，但是在全新车型上能够标配，也算是奔驰对于中国用户的诚意。

其实，奔驰全新C级相比上一代车型在配置上是有了不错的提升，并且加入了48V轻混系统，也能够在油耗方面带来一定的提升，全面向S级看齐的设计以及配置表现，也都让它在同级别中脱颖而出。

不过，我们必须承认现阶段奔驰的外观设计很有可能还处于过渡阶段，这样的外观设计还是无法满足绝大部分的用户，或许这也是配置提升的原因之一。

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