广汽集团上半年净利增长超八成，广汽埃安将开启混改

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广汽集团上半年净利增长超八成，广汽埃安将开启混改

21世纪经济报道记者宋豆豆 广州报道8月30日盘后，广汽集团（601238.SH，02238.HK）发布了2021年度半年报。报告期内，广汽集团汇总口径共实现营业总收入2042.82亿元，同比增长约27.91%；合并口径营业总收入为345.72亿元，同比增长约34.83%；归母净利润为43.37亿元，同比增长约87.07%；扣非归母净利润为40.45亿元，同比增加约99.81%。同时公司将向全体股东派发每10股0.5元（含税）的中期股息。

财报指出，广汽集团财务指标增长主要由于国内经济稳中向好，汽车行业产销持续正增长，且上年同期受疫情影响的产销基数相对较低，自主品牌车型产品不断丰富、销量较大幅度增长等综合所致。

今年上半年，广汽集团销售汽车102.65万辆，同比增长24.49%，已完全恢复到疫情前2019年的水平。这主要得益于广汽丰田和广汽本田，两家公司销量占广汽集团总销量的76.8%。其中1-6月广汽丰田销量为41.72万辆，同比增长30.02% ; 广汽本田销量为37.16万辆，同比增长16.68%。此外，广汽乘用车销量为15.1万辆，同比增长28.29%；广汽埃安销售4.3万辆，同比增长112.03%。

有人欢喜有人忧。与利润奶牛“两田”相比，广汽三菱和广汽菲克略显不如意，尤其是后者出现了大幅下滑，广汽三菱6月销量同比下滑20%至4800辆，但1-6月累计销量超过3万辆，同比增长4.65%。广汽菲克6月销量555辆，同比下滑82.43%，1-6月累计销量1.17万辆，较2020年同期下滑33.09%。

广汽集团在财报中指出，今年下半年广汽集团或将面临芯片供应短缺、原材料成本上升、疫情反复等风险。

与此同时，广汽集团宣布，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正紧密筹备中。广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。

根据广汽集团“十四五”规划目标，到2025年广汽集团产销量达350万辆，市场占有率超12%；新能源汽车占比达20%；到2035年，力争实现汽车产销500万辆，新能源汽车占比达50%。广汽埃安目前则扛起了广汽集团新能源销量的大旗，今年1-7月，广汽集团新能源乘用车累计销量为6.35万辆，同比增长84.1％，其中广汽埃安销售5.35万辆，同比增长110.3％，接近去年全年销量。

此外值得一提的是，财报发布当天，广汽埃安正式发布超倍速电池技术和A480超充桩。据了解，广汽埃安打造的高压平台，最高工作电压可达880V、最大充电功率达到480KW，能够实现“充电5分钟，续航200公里”。为了配合这一技术，广汽埃安推出A480超充桩，充电功率达480kW，峰值功率可达1000V，电流600A，采用液冷式充电系统。预计到2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站。

截至8月30日收盘，广汽集团A股报收18.35元，上涨4.86%，创年内新高，总市值为1900亿元；H股收涨3.25%至7.94港元，总市值为822.23亿港元（约合人民币682.7亿元）。

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