外观内饰全面升级，第十四代轩逸销量蝉联第一

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外观内饰全面升级，第十四代轩逸销量蝉联第一

销量差不一定是车不好，或许只是定位偏小众；销量好，车一定不会差，更何况它是销量冠军，十四代轩逸一上市就把大众朗逸拉下冠军宝座，至今牢牢占据着销量排行榜第一的位置。

东风日产轩逸的成功绝不是偶然，这一代的变化堪称历史级，全新的V-Motion设计语言，让轩逸跟老大哥天籁的相似度提高了一大截，坐实了“小天籁”的名号。宽体造型，前脸横向视觉显得比较饱满，V型装饰件的线条一直延伸到机盖两侧，锐利的线条勾勒相比原来的圆润风格要更具运动风格，最直观的感觉就是轩逸变年轻了。

车身侧面最大的亮点在C柱，流畅的车顶弧线过渡很自然，还采用了悬浮式设计，增加运动气息。车尾层次丰富，灯组的造型很时尚，点亮之后具有不错的视觉效果，尺寸上进行了紧绷处理，相比原来厚重的塌屁股，观感上有明显的进步。这套设计语言如果加上官方的暗夜选装包，该选装套件包含熏黑中网和轮毂以及黑色的后视镜，最重要的是尾部的扰流板，整车会有更出众的表现，瞬间从温和的家用车变身真正的运动风轿车，唯一可惜的是动力方面没有多种选择。

新一代轩逸的内饰相比老款有着质的飞跃，平底的多功能方向盘，对于体格大的朋友上下车会方便很多，仪表盘虽然不是全液晶的，但是支持彩色显示，比原有的单色显示屏还是要好了很多倍。除最低配以外都配备了8英寸的悬浮式中控触摸屏，既实用又显档次，下方的三个炮筒式出风口质感不错，标配无钥匙启动功能，值得点赞。

日产品牌的座椅工艺在业内颇有知名度，甚至有传言说，买日产就是奔着大沙发去的，可见用户对于日产座椅舒适度的认可，新轩逸的座椅采用菱形缝线，无论从质感还是观感角度，都有不错的表现，此外，轴距和车身宽度的增加，使得车内空间表现优秀不少。

除了舒适度，很大一部分人选择轩逸是因为它的油耗表现尤为突出，1.6L自吸发动机，搭配CVT变速箱，官方百公里综合油耗仅为4.9L，纯燃油车能做到这个程度已经相当厉害了，但是有些老司机可以凭借高超的技术把实际油耗做到比4.9L还低。在省油这方面，轩逸绝对处于世界领先地位，但前提是你可以忍受它百公里加速12秒的成绩。不过，我觉得这算不上大问题，毕竟某三十万起步的加价神车加速成绩也是十秒开外。（文/驭风）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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