现代MPV亮相，长近5米预售仅17.58万起，传祺M8还会有人买吗？

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在MPV市场中，知名度与受众度均处于高位的当属是别克GL8与本田奥德赛，二者拥有深久资历的同时，还拥有领先同级别的产品力，不过，这两款MPV的入手门槛已超过20万元，对于很多经济一般的家庭来说，并非容易入手。于是，舒适度较GL8、奥德赛不相上下，价格却更为亲民的传祺M8便悄然入驻该市场，得益于这样的性价比，该车上市后确实取得不错的成绩，甚至在销量方面反超奥德赛并位居前列。而今，性价比较高的传祺M8也迎来新对手，它就是现代库斯途。

库斯途是现代打入MPV市场的车型，目前还没有上市，但早在2021年4月现代厂商便陆续向车市透露出部分产品信息，因此，可以得知该新车定位与GL8、M8一样为中大型MPV，虽资历较后二者有所不足，但合资品牌的身份使其也具备一定先天话语权，且该车还在今年8月27号开启预售，并在成都车展亮相，而17.58万元的预售门槛，不仅较GL8超20万元的门槛更为亲民，即便是对标入手门槛为17.98万元的M8，库斯途在亲民方面也小胜一筹，这样看来，虽说GL8与M8同时迎来新对手，但M8所面对的危机比GL8更为强烈，接下来咱们便一起来看看新车的表现吧。

外观方面，新车没有走M8那般具备强烈视觉冲击的路线，反而在家族设计的衬托下，带来运动与优雅视觉感官。前脸部分，多鳞片装饰组成大尺寸中网，两侧狭长样式的大灯与中网融为一体，前保险杠采用圆润式设计，且在车头下方还能看到黑色护板。

侧面，双屏后视镜较为吸睛，车身表层采用多线体设计，侧裙部分还能看到黑色下护板，后翼子板处镶有长条滑轨，承托出MPV的身份。尾部，贯穿式的主流尾灯并未缺席，后备厢与后保险杠虽为采用多线条设计，但在后保险处可以看到大尺寸黑色包围，下包围底部还镶有银色护板，依旧透露出较强的运动气息。

内饰方面，新车与M8在设计与构造部分，也是走不同路线，比如黑米双拼色中控较为M8纯色中控，视觉层次感更强，且中控上下层中间分别镶有扁平造型的液晶仪表盘、长条空调出风口等，10.4英寸的大尺寸液晶中控屏以竖向造型斜靠在中控条与变速箱操作之间，具体位置与角度更偏向驾驶员一侧，若是细细观察，还能发现变速箱操作台表层采用黑色亮板装饰，当中控屏幕不点亮是，二者融为一体成为车内靓丽的风景线。

尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，较拥有5089/1884/1822mm三围，3000mm轴距的M8，新车在长宽高部分略有不足，但轴距部分小胜一筹，得益于这样的尺寸表现，库斯途的实际乘坐空间并不比M8差。

当身高为180cm的男性坐进主驾驶位，头部拥有超1拳的剩余空间；保持前排不动的情况下落座第二排，头部拥有1拳2指的剩余距离，且腿部剩余距离为1拳3指时，第三排可拥有3指的剩余空间，这是指在常规乘坐情况下，若是第三排不使用时，可进行折叠隐藏，此时第二排的航天魔术座椅则可进行180度调平，同时展开腿托，形成独立的单人小床，即便是和朋友选择自驾游，也可实现轮流休息。至于装载部分，当车内满座时，262L容积的后备厢可存放多个20多寸的行李箱，除此之外，第三排座椅隐藏后，亦可增大后备厢容积，轻松装载行李箱的同时亦可搭载其他大件物品，比如液晶电视机、空调等等。

从外观来看，不同于M8商务造型，新车造型与气质更偏向SUV，路线不同以致于二者各有千秋；内饰部分，新车简单且多层次的设计 ，虽丧失了MPV应有的稳重感，但在透露年轻感的同时带来较M8更高的观赏性；空间部分，得益于轴距部分的小胜，新车实际此部分实力与M8不相上下，且M8拥有可平躺的第二排座椅，在新车身上也能看到，因此，库斯途的综合产品实力并不弱于M8，加上该车又是合资车，且较M8更亲民，你们觉得M8还会有人买吗？

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