2021成都车展实拍：雷克萨斯ES 300h 日系豪华轿车标杆

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易车原创雷克萨斯ES绝对是日系豪华品牌车型里的中流砥柱，销量惊人，一车难求，优惠几乎是没有，想提车加价那是极有可能的。就是这位销量王，在年初的上海车展上完成改款，补足短板的2021款雷克萨斯ES 300h再度现身成都车展。我们再来近距离了解一下它究竟有何实力，成为日系豪华轿车的标杆产品？

今年小改款后的雷克萨斯ES，整体外观与之前相似度非常高，并没有太明显的变化，只是在一些细节方面进行了微调。

前中网仍然为标志性的纺锤形进气格栅，内部结构由之前的竖条的进气格栅改为了横竖交织的进气格栅。中间的雷克萨斯车标点缀的蓝色，体现着300h的混动身份。

雷克萨斯ES的长宽高达到了4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，虽然对比BBA加长轴距的中大型车，并没有太多优势，但其后排空间也完全够用，车侧线条也比加长车型显得更加协调。

车辆尾部和老款车型相比没有过大的变化，还是保留了折线的尾灯，辨识度非常的高。新款雷克萨斯ES仍保留了隐藏式的排气，尾部简洁且优雅。

内饰一直是雷克萨斯的强项，营造良好的内饰质感是每辆雷克萨斯都做得到的。改款后的ES最主要的提升是在中控屏幕上，在保留了Remote Touch的同时，增加了屏幕的触控功能，更符合现在消费者的操作习惯。

马克莱文森的音响系统也是雷克萨斯高品质的代名词。

半苯胺真皮座椅是雷克萨斯一直坚持的，采用半苯胺材质主要是为了车内用料更环保、更健康，而同时又不影响乘坐舒适感。

动力方面ES 300h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，除此之外还有售价更入门的ES 200与ES 260，分别是2.0L自然吸气发动机，最大173马力，峰值扭矩为208N·m，匹配CVT变速箱；2.5L自然吸气发动机，最大207马力，匹配8速手自一体变速箱。

雷克萨斯ES毫无疑问仍然是日系豪华品牌的中流砥柱，在加长轴距、小排量涡轮增压发动机大行其道的当下，ES仍然凭借着对于豪华的独特理解，赢得了消费者的广泛认可。它豪华舒适的驾乘感受、出色的可靠性、惊人的二手车保值率，都是竞品车型难以超越的。如果您考虑购买一台豪华行政轿车，雷克萨斯ES真的是好选择。

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