接近5米长的车，全系1.5T？内饰横扫同级，奔驰新一代C级上市

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8月27日，奔驰全新一代C级正式上市，新车共推出4款车型，全系混动，售价区间为32.52万元-36.92万元，成为本届成都车展豪华品牌阵营最大的看点。

主要原因也很简单，这款车的内饰真的太能打了！

尤其在其内饰部分，与S无太大差距，且S级的内饰设计放在新C级上，出奇的搭。

新车全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，仔细看中控屏角度还向驾驶者有6度的倾斜，方便操作。就连全新样式的三辐式多功能方向盘也颇有奔驰S级的味道。

11.9英寸中控屏大触控屏用上了第二代MBUX，氛围灯虽然没有S的动态效果，但有一说一，质感和视觉依旧是最强的水平。

如果你有一点预算，还能粗暴地将刚刚入手的C级S化，选装S同款的流星雨大灯、动态龙鳞尾灯，以及迈巴赫同款的裸眼3D液晶仪表。

想象一下，夜里下班开这个回家（出门玩），该有多放松，多快乐。玩豪华，的确在这个级别里，奔驰是最强的。

就我个人来看，仅从设计角度去考虑这款车，新C是具备很强竞争力的，不仅限于上述的内饰部分，更在外观层面上。我始终认为，新S级和新C级才是奔驰该有的水平，这一代E级，怎么看都像是对上代设计，进行敷衍拉皮而成的设计语言。

关于外观，新C还有一个特别的地方，个人感觉还是挺值得分享的——整车并不是完全意义上的将S设计完全下放，你可以一下看出它和S、E差别，它的中网是小的三叉戟logo，个人感觉也比E级协调很多。

尺寸方面，新C对比海外版相对较大，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距相比海外标轴车型加长了89mm，相比现款C级长轴距版则进一步加长了34mm，达到2954mm。

实际乘坐感受，主要表现在后排空间更大了，尤其在腿胳膊上差距明显，顶配后排还有老板键配置。

至于动力，奔驰新C虽然尺寸已经接近5米了，但动力配置还是在1.5T层级里挣扎。

新车将搭载全新M254（1.5T）发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。发动机也有高、低功率两种调校，高功版最大功率为204马力、最大扭矩为300牛·米；低功版1.5T发动机最大功率170马力、最大扭矩250牛·米。

好处是，新C并没有直接拿1.5T上场，新车的动力系统还是匹配了48V电机（ISG），可额外提供15千瓦的最大功率和200牛·米的最大扭矩。

在日常驾驶上，这套动力是够用了。毕竟在目前的汽车市场，三缸可以搭载在奇骏上，1.5T纯燃油还能拖动大SUV。

新C此次的1.5T带48V也并不算难以接受，要知道，奔驰新款C低配1.5T，马力170匹，宝马新3系低配2.0发动机，马力仅仅只有156匹....动力优于宝马，内饰更是甩宝马几条街，成为这个级别的销量担当，好像不是什么难事?

注：权当立个FLAG，全新宝马3系的最高单月销量（今年1月销量20307台）

现在问题来了：现在宝马3系的价格下来了吗？

注：

本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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