准备十年不换车就看这几款，省心省油品质高，关键不爱坏还保值

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对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。本期就按照这个标准，盘点四台开十年不需要换的车！

第一款：大众朗逸

作为上汽大众在国内最重要的车型之一，朗逸火了很多年，主要就在于比较贴合大家对于一台家用车的需求。平均油耗5-7L左右，在燃油车里算是很省的，一般开个十来年下来，小毛病肯定有，但不多，大毛病基本没有。最走量的朗逸是1.5L的自吸版，113匹马力配爱信6AT变速箱，虽然这套爱信6AT大众调校得并不是特别出色，却胜在耐用可靠。轴距接近2米7平时一家人乘坐没有任何问题，每年四五十万台的销量也让这台车的配件价格足够低，如果偶尔出点小毛病也可以很快很便宜地修理好，这些优势都让朗逸在车主中间口碑极佳。

第二款：本田雅阁

雅阁在国内火了20年，除了第九代雅阁略微低迷了一些，其它时候的雅阁都堪称中型车标杆。一年卖得好，可以说是运气，三年五年卖得好，可以说是实力，二十年卖得好，那就是运气+实力+对市场的长期精准把控。每一代雅阁在推出时，外观都十分贴合当时的主流审美，并且略微超前。在售的2021款雅阁仍然走的是运动风格，对于年轻人来说相当有吸引力。

地球梦1.5T发动机马力194匹，动力足，省油耐用，百公里才6L油。而混动版也经历多年考验，已经相当成熟了，再加上10年或20万公里的电池组质保，意味着这台车开10年完全没问题。

第三款：丰田汉兰达

汉兰达的口碑已经不需要过多表述，能够在2020还凭借一台2018款汉兰达加价销售，足以说明它的产品力之强悍，已经超过99%的车型了。之所以能长期保持高保值率，主要就是这台车耐用耐开故障率低。最新的2022款汉兰达全系都采用了混动系统，2.5L阿特金森发动机配134KW电机，THS混动系统在平顺度上对汉兰达改善很大。

接近5米车长，轴距2850mm，不管是5座还是7座，都不显得太拥挤，一家人出行刚刚好。综合油耗才5.8L百公里，对于一台自重达到2吨的车来说，这个油耗表现堪称首屈一指。最后还有丰田给出的8年或20万公里电池组质保，相信车主肯定不需要担心大修和电池衰弱了。

第四款：雷克萨斯ES

随着许多人对于BBA感到审美疲劳，二线豪车的雷克萨斯后来居上，凭借的就是这台雷克萨斯ES。外观设计在格调上令人眼前一亮，比奔驰年轻化，比宝马精致，比奥迪有格调，并且有着非常不错的保值率，凭借着这些优点，雷克萨斯ES在众多二线豪车中脱颖而出。其它二线豪华品牌的车不是不好，但一说到保值率，始终比雷克萨斯ES差远了，令许多车主望而却步。

现款雷克萨斯ES动力上仍然是比较保守的组合方式，分别为2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混动，2.0L的版本家用也足够，但驾驶乐趣少一些，最受欢迎的其实还是2.5L自吸版本，毕竟搭载了爱信8AT变速箱，平顺度和驾驶质感都有提升。本身这台车就很难开坏，再加上雷克萨斯官方通常会在买车的时候要求车主加质保，对于许多车主来说，这台车从入手到脱手，几乎都处于质保期内，堪称省心省到极致了。

总的来说，要想长期开下来省心省事，必须要买的这台车有一定长的畅销年限，长时间畅销会让这台车在市面上存在非常庞大的保有量，这样不管是卖二手还是维修都非常方便便宜。汽车作为工业化的产物，是不可能做到完全不坏的，只能说有的车型故障率相对低一些。这类长期畅销的车基本都能做到故障率低，维修便宜。而以上四款车还能做到省油以及高品质，相对更值得选择一些。

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