印度“请”特斯拉建厂，马斯克回应很现实！

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印度“请”特斯拉建厂，马斯克回应很现实！

特斯拉，在中国市场起死回生，依靠国内完善的供应链体系和补贴政策，特斯拉俨然已成为电动汽车领域的大佬。近年来，特斯拉也在全球寻找新伙伴，试图新建工厂，扩大产销量。前有德国，后有印度，特斯拉口号喊得响亮，为何不见外国工厂动工呢？

其实，去年特斯拉就初步表达意愿，计划在印度新建工厂，眼看2021年就快结束，特斯拉的印度工厂，却依旧没有踪影。特斯拉暂缓印度建厂计划，也有着自己的考虑，主要有以下三点原因：

第一、印度人口十几亿，是人口大国，但新能源汽车的整体发展水平，可以用一团糟来形容。就以日本为例，年售新能源汽车30多万辆，而印度却只有20多万辆。印度看似有人口红利，但消费能力跟不上，特斯拉在印度也仅能卖出4000多辆。没有市场基础，没有消费能力，特斯拉若贸然在印度建一座工厂，岂不是自讨苦吃？

第二、要造一台车，可不是特斯拉一家企业就能完成，上万个零部件，涉及上下游数千个大大小小的供应商，印度有吗？显然，印度本身基础设施落后，再加上工业体系不完成，能够为特斯拉提供零部件的厂商，更是凤毛麟角。如果特斯拉到印度建厂，还要回过头来，到中国进口汽车零部件，印度特斯拉的价格，岂不是会更高？

第三、还有一点关键因素，因此国内本身新能源汽车的市场就不大，为了让印度车企有更多的市场空间，类似于特斯拉这样的车企，若在印度建厂销售，需要缴纳的关税，可能高达100%。价格比不过印度电动车也就算了，还要收取特斯拉高额的关税，特斯拉即便在印度生产出汽车，又有谁会给特斯拉买单呢？

印度邀请特斯拉建厂，其实也是左右为难，既想把特斯拉请进来，依托特斯拉的光环，带动本国的汽车产业发展，促进税收，但又不忍心打破国内本身就很脆肉的电动汽车布局。马斯克也不傻，去建厂，只想着让特斯拉交税，却没有市场，甚至连基本的关税，也不能给特斯拉以优待，换个地不香吗？

特斯拉的全球工厂计划，似乎推进的也并不顺利，位于德国的工厂，也是经历了几年风雨，也没见完工。据说是因为特斯拉要在当地占用一小块树林，当地人担心树林里的小鸟、小动物会因此无家可归，所以提出反对。

有人也开始表示担忧，特斯拉到海外建厂，国内的工厂怎么办？其实，除了特斯拉，国内的小鹏、蔚来、理想等自主品牌，已在快速崛起。特斯拉真心实意的留下来，我们欢迎，如果有其他想法，我们也没必要阻拦，更不用担忧。

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