名爵6提车作业，车友行驶2800公里后，语重心长地说了真实体会

最近大家可能也是在找关于名爵6提车作业，车友行驶2800公里后，语重心长地说了真实体会相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“名爵6提车作业，车友行驶2800公里后，语重心长地说了真实体会”的相关介绍，对大家有所帮助！

名爵6提车作业，车友行驶2800公里后，语重心长地说了真实体会

大家好！我是名爵6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 车主，来自许昌，我提的车型是"2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版"，购车价13万，开了2800公里，综合油耗7.0L，大家觉得我买亏了吗？

一、选择这款车的理由

是因为在试驾的过程当中让我发现了他很多的优点，在我心里就认为它是一款性价比很高的车，所以就订了一辆。

二、外观与内饰的感受

他的侧颜是非常帅的，而且我也很喜欢那种从车头到车尾延续不断的线条，把那种灵巧设计感觉完全给体现了出来。

十几万的售车价格，我可以想象到他在内饰这方面表现是有问题的，但在我意料之外的是，他在材料的选择上也没有进行很好的把控，一些高端材料使用反而是比较少的，随着大面积的硬质材料的使用，就会给车内造成一股很强的廉价感，即便是设计再好，这种感觉不会减弱的。

三、空间和乘坐感受

我认为很有必要来提一提它的后备箱容量，开口就是比较大的那种，而且打开后备箱以后就会发现它的宽度，高度和深度都是很不错的，平时放些零零散散的杂物也能放不少，感觉以后走亲戚的时候礼物都能多带上一些了。缓震的表现还是略微有些不足的，多少有点偏硬，车速比较快，过减速带的时候就能感觉到那种反馈回来的晃动感还是很明显的，还有就是因为门板的材料使用非常的厚重，导致关车门的时候力量太小的话是关不上的，而力量太大产生的那种砰砰的砸门声对车内也是一种干扰。

四、实际驾驶感受

有三种动力模式可以进行随意切换，它能够满足不同驾驶人对动力方面的不同需求，这个设计还是非常贴心的，也很人性化，我个人来讲的话，平时开车喜欢用运动模式，感觉动力输出非常的澎湃有力，其他两种模式正常用车的时候感觉也都挺不错的，动力这方面真的让我很满意。其实不只是我的这款车，包括市面上很多其他的车型在操控这项上的表现都挺好，而且现在技术进步越来越快了，很多的科技应用到车辆身上，通过这些辅助智能系统的熟练操作，就能够很明显的感受到开车的难度是在下降的，这也是一件好事儿。油耗方面，现在进行日常代步的话，它的油耗表现是很稳定的，基本上就是百公里七个油上下波动。

五、总结

1.最大的优点。最喜欢的是它的动力输出了，针对不同的驾驶人，他分别设置了几种不同的动力输出模式，可以根据自己的驾驶习惯来进行选择，我觉得还是非常人性化的，运动模式下的动力输出非常的强劲，比较适合一些路况不好或者崎岖的路段来行使，总之，他是不会让我感觉到动力这方面有什么不足的地方的。

2.有何不足之处。最不喜欢的肯定是它的内饰了，这点是毋庸置疑的，十几万的价格，说实话内饰方面也呈现不出来很好的效果，我能想象的到他这方面比较差，但我没有想到的是，在材料上竟然也如此的廉价，根本就没有太多的高端的材料，反而是那些硬质的塑料使用的特别多。

3.值得购买吗。我当初在买这款车的时候，对他今后的表现就是充满了信心的，因为在试驾的时候就让我感受到了它是一款非常适合家用的代步车，性价比表现很好，目前来看的话也印证了我当初的想法是对的。

以上就是一些关于名爵6提车作业，车友行驶2800公里后，语重心长地说了真实体会的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！