27.58万起，挂皇冠标的“汉兰达”上市了！

最近大家可能也是在找关于27.58万起，挂皇冠标的“汉兰达”上市了！相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“27.58万起，挂皇冠标的“汉兰达”上市了！”的相关介绍，对大家有所帮助！

27.58万起，挂皇冠标的“汉兰达”上市了！

一直以来，国内汽车市场都存在着一个令人感到费解的现象，绝大部分消费者在选车时都会把品牌，又或者是车型知名度视为第一要素。能够左右他们作出最终选择的因素，往往已经脱离了产品本身的特色。

而更玄乎的是，哪怕是基于同一品牌、同一平台打造而来的两款姊妹车型，消费者对此都有不同的见解，他们也总是能够拿出一套又一套的大道理证明自己的选择是最正确的。这种现象，在一汽丰田和广汽丰田品牌当中体现得淋漓尽致。

通俗点来讲，丰田在国内市场所投放的姊妹车型，除了设计部分略有不同之外，本质上并无太大的差异，甚至可以说是同一款车。但是，姊妹车型当中的后来者往往会因为车型知名度偏弱，在终端市场的被认可度不及前者。

比方说卡罗拉和雷凌车型，尽管两款车型实质上的差别微乎其微，后者的终端优惠幅度更大，但雷凌总是因为名气不及卡罗拉，终端销量始终不敌卡罗拉。

基于此，一丰也许是摸透了国内消费者“认名不认车”的消费习惯，为了避免自家的“汉兰达”车型未来在终端市场上与汉兰达竞争时因为知名度不够而处于下风，所以便“不讲武德”地将皇冠的称号赋予给它——皇冠陆放，从而制造出皇冠陆放比汉兰达更加高端的假象。

明明是“翻版汉兰达”，皇冠陆放却一跃成为了一汽丰田续写皇冠传奇故事的旗舰SUV。

售价比正品还贵

昨晚，皇冠陆放终于正式上市，新车共推出两驱版与四驱版共6款车型，售价区间27.58万元-35.08万元。

果不其然，一汽丰田在宣传皇冠陆放的车型背景时，不但避开了汉兰达姊妹车型的身世，而且还尽可能地往皇冠和陆巡身上靠，宣传皇冠陆放继承了皇冠与陆巡两大经典车系的基因，既彰显了极质、革新、进取的品牌气质，也承袭了陆巡强悍、可靠、无畏的运动基因。

嗯……恐怕在座各位都得说一句：好家伙，这未免有点扯淡了吧？而且，皇冠陆放还借着“皇冠+陆巡”的名声，“狐假虎威”地将车系的价格区间定在汉兰达之上，总体比汉兰达高出几千块。

不管怎样，我们还是要回到产品层面讨论一个问题：皇冠陆放与汉兰达有哪些不同之处？

首先是外观方面，除了车头挂上了硕大的皇冠LOGO之外，皇冠陆放以丰田highlander海外版车型的XSE系列为引进蓝本。具体来看，我们可以将XSE系列理解为SPORT，其设计风格偏向于运动，前后包围和轮毂样式都会比常规版车型更加犀利一些。

而与汉兰达相比，我们可以看到皇冠陆放全车上下都没有使用镀铬装饰条，再加上细节之处会更加凸显激进，不像传统大7座SUV那般油腻，因此皇冠陆放的年龄感会比汉兰达更显年轻一些。

其次是配置方面，皇冠陆放全系标配了“Toyota Safety Sense智行安全”系统，单色氛围灯和前排双层隔音玻璃等功能配置。因此，即使是最低配的两驱进取版车型，皇冠陆放也配备了L2级别的辅助驾驶系统，该系统具体囊括了车道保持辅助、自动刹车、自适应巡航等功能。同时，这也是皇冠陆放稍胜于汉兰达的地方。

所以就两车各自最低配的版本而言，多掏7000元就能换来L2级辅助驾驶系统及其他功能配置。如果将这一系列配置视为一个配置包，而7000元的选装价格其实并不贵，这当中的性价比还是不错的。

此外，据皇冠陆放在此前举办的经销商培训会的相关资料显示，皇冠陆放使用了与雷克萨斯LM同款的避震器。单就产品本身的配置来衡量，或许皇冠陆放的定价也理应比汉兰达更高一些？

但需要强调的是，皇冠陆放并非是全系车型的配置都比汉兰达高，比方说售价为35.08万元的最顶配车型，在售价比汉兰达贵出2000元的前提下，配置水平却与汉兰达基本持平，而且皇冠陆放作为一个后来者，大可以给出一个更有诚意的价格。

一汽丰田如今将一辆“汉兰达”的定价突破35万元，后期如果没有给出足够大的优惠幅度，新车的落地价保守估计也会超过40万元，已经入侵到一线豪华品牌中型SUV的价格区间。

花40万买一辆“山寨”汉兰达，你愿意吗？

榨取皇冠残值

不知道大家有没有思考过这个问题：皇冠车型停产是否为一件好事？

在我看来，皇冠车型倒下对于一汽丰田来说未尝是一件坏事。正是因为皇冠车型的没落，给了一汽丰田将皇冠从车系打造成品牌的机会，一汽丰田可以借此机会萌生，甚至是实现更多的想法，这是广汽丰田不能比拟的。

这句话怎样理解呢？

今年上半年，一汽丰田累计销量达到42.5万辆，同比去年大增21%。根据往年下半年汽车市场会迎来旺季，各大汽车品牌的终端销量都有希望环比上半年实现增长的定律来推算，一汽丰田在今年大概率能完成此前定下的92万辆的目标。

届时，一汽丰田距离2022年销售100万辆新车的目标仅有一步之遥了。

但是，在一年内实现80000辆的增长，这对于旗下的主力车型都已经达到各自天花板高度的一汽丰田来说并非是一个小数目。若想达成年销100万辆的目标，那么一汽丰田必须寻找到新的销量增长点，否则100万辆就会成为一汽丰田现阶段的瓶颈。

这个时候，“皇冠品牌”便可以发挥它的作用了。正如一汽丰田常务副总经理大竹仁所言，一汽丰田会将把全新皇冠培育成为一个‘有品格的豪华’品牌，皇冠陆放的上市就是实现2022年年销100万辆这一伟大目标的重要里程碑。

也就是说，一汽丰田将突破100万辆的希望，寄托在了“皇冠品牌”之上。

当然了，这只不过是一个美好的构想而已，皇冠品牌能否帮助一汽丰田突破100万辆，还得看一众消费者是否认可一汽丰田“挂羊头卖狗肉”的操作。但无论皇冠陆放车型成功与否，皇冠的情怀又能否撑起8万辆的销量，想必一汽丰田未来都不会放弃榨取皇冠残值的机会，并且还会基于皇冠品牌打造的车型也会越来越多。

而眼下或未来，你愿意为皇冠的情怀买单吗？

（部分图片来自网络）

以上就是一些关于27.58万起，挂皇冠标的“汉兰达”上市了！的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！