博越家族再添猛将！全新吉利博越X亮相成都车展

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博越家族再添猛将！全新吉利博越X亮相成都车展

《我有车》2021成都车展原创新车报道：看前脸像雷克萨斯？不，它是吉利的全新车型博越X…

回溯三年前吉利博越上市时，一句“你好，博越”开启了中国汽车智能时代的大门，刷新了消费者对车载交互系统的认知，随后又在改款时导入GKUI吉客智能生态系统，不难看出吉利博越是在引领国内汽车的“新四化”建设。如今，吉利汽车顺应市场转变，在成都车展首发亮相了全新博越X，务求以足够年轻化的潮流元素吸引更多年轻用户关注。

▲ 这车基本上可以闭着眼睛直接买！

从2016年的近54万辆销量、到2017年124.1万辆、再到2018年150万辆，如此惊人的销量增幅国内仅吉利汽车一家，除了消费者对吉利品牌认可度的提升，自身的硬核产品力才是重中之重。在这三年时间里，博越获得了78万车主的信赖，这对于吉利汽车销量的支撑不言而喻。

而后博越车系又推出了博越Pro，它的推出就像是华为P50和P50 PRO一样，形成高低组合的“博越家族”双车战略，一并攻向紧凑型SUV家用市场。

今年前7个月里，博越家族累计销售新车超过13.6万辆，排在同级别SUV市场前列位置。该车之所以能有如此成绩，离不开长久以来的优异口碑和足够强的产品力，其中尤其是后者，不仅空间能够完全满足家用要求，同时包括动力性、燃油经济性以及智能化程度也丝毫不差。

那么为什么我说这博越X可以“闭眼买”呢？

不出意外博越X就是基于博越Pro打造而来的产物，外形轮廓相比博越车系基本没什么变化，只是通过细节的处理让它能更好面对Z时代的年轻人。新车用上了家族最新的4.0设计语言，其中前脸被设计的尤其夸张，进气格栅勾勒出的X型，机甲风格很明显，而且还有多种年轻跳跃的颜色饰件供选。

另外据此前工信部信息显示，全新博越X未来将续搭载1.8T发动机，最大功率184马力（135kW），最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。由于配备了该动力总成以后，让这车机械素质很成熟，超过百万的销量也让它在未来无论是维修还是保养都花不了大价钱。

另外这车的变速箱也必须要夸一下，用的应该是吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱，拥有同级最高97%的传输效率，0.2s极速换挡，经济性提升高达20%，当然了以上这些数据只是官方给出的套话，但经过我们此前实际体验博越车系，其换挡的平顺性方面表现还算不错，如果你不是那种“处女座”，绝大多数工况下它的表现还是能让你满意的，同时换挡速度相比同级别SUV车系也更快，以它的价位来而言这变速箱综合表现可以给到绝对好评。

如无意外，全新博越X未来上市后会加入到博越车系阵列，与博越和博越Pro共同销售，其中博越X的外形设计相比前两者要更年轻一些，明显在有意讨好年轻用户，相信未来也将帮助博越家族提升一定新的销量增长极。

小结：如果说吉利汽车在2016年开启了全面变革，那么多年后的今天则是成功转身。回归到全新吉利博越X本身，说实话一台优秀的SUV不仅要满足大空间、高颜值等特性，智能出行更是代表了未来的发展方向，而新车在这几点基本上都面面俱到，同时还有博越车系以往的优异口碑作为基础，相信新车未来的市场表现大概不会差。

▲ 什么是帝豪L？

略有遗憾的是，在本届2021成都车展上帝豪L实车并没有亮相，据官方称该车将于不久后正式发布，值得期待！

全新帝豪L使用了吉利家族全新设计语言，前脸配备了大尺寸的盾形进气格栅，与亚洲龙上的有几分相像之处，车头两侧配备LED大灯组基本上是板上钉钉的事情了；另外尾灯组则采用了时下流行的贯穿式设计，后备箱末端还采用了小鸭尾造型，搭配后保险杠下方环绕型镀铬饰条，让整车有着不俗的运动氛围。

从目前帝豪L所发布的已知信息来看，该车三围4735x1815x1478mm，轴距2700mm，该尺寸数据明显看齐了现款吉利帝豪GL，相信在舒适性和实用性方面，新车将会有不错的表现。有消息称新车也可以理解为是帝豪GL的继任车型，而结合车身三围数据来看的话，这样的推论似乎没错。

此外，在近日全新第四代帝豪正式上市了，4638x1820x1460mm三围和2650mm轴距相比老款车型并没有太多改变，如果仅凭这款车型想在自主A级车市场当中立足是远远不够的，于是才有了今日的全新帝豪L。

在自主紧凑型轿车市场当中，帝豪家族算的上是“国民家轿”级别的存在了，车型历史长、市场热度持续性稳健，即便现款在售车型已经略显老旧，但依旧有着可观销量，今年7月单月帝豪家族就取得了20695辆成绩，这样的成绩同级别其实并不多，相信随着帝豪以及帝豪L的到来，将帮助帝豪家族取得新的销量增长极。

至于动力方面，全新帝豪L预计将搭载1.4T发动机，最大功率141马力（104kW），最大扭矩235牛·米，或继续匹配CVT无级变速箱。

小结：全新帝豪L的出现，基本就是与全新第四代帝豪在前后脚完成了产品更迭，想必新车凭借更富新意的外形设计以及足够成熟的动力总成，将携手全新帝豪继续对自主A级市场发起冲击。

《我有车》总结：吉利作为近几年来连续卫冕的中国品牌销量冠军，如今吉利确实在很多方面都起到了引领中国品牌的角色，其中尤其是今日所介绍这两款资历颇深的车型，通过不断的更新迭代让该车变的愈发完善，相信未来上市后的驾乘表现也一定不会让各位失望，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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