成都车展｜哈弗强化混动新赛道 重塑混动市场新格局

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成都车展｜哈弗强化混动新赛道 重塑混动市场新格局

本报记者 尹丽梅 童海华 成都报道

作为中国SUV最有代表性的一个品牌，哈弗品牌正在加速将业务触角延伸至混动市场。8月29日，在2021成都国际车展上，《中国经营报》记者从哈弗方面获悉，2022年，哈弗品牌旗下主力车型将全面配备混合动力系统。截至目前，哈弗品牌旗下有哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9、哈弗初恋等车型。

记者在本届成都国际车展现场看到，哈弗品牌携新科技旗舰SUV哈弗神兽、哈弗H6S，哈弗H6 superme+、哈弗H9-2022款等新车参展。其中，哈弗神兽作为哈弗新科技旗舰SUV全球首次公开亮相。

值得注意的是，为实现碳中和目标，在本届成都国际车展上，哈弗品牌宣布，将正式开启混动新时代，陆续推出哈弗H6、哈弗H6S、哈弗赤兔、哈弗神兽等多款重磅DHT混动车型。未来，哈弗品牌将全力推进柠檬混动DHT架构，以强化混动新赛道。

有业内人士表示，多款混动车型的陆续推出，意味着哈弗品牌在新能源产品研发和供应链环节已实现进一步的突破。

记者在现场了解到，亮相此届成都国际车展的新车型哈弗H6S，是基于柠檬平台和咖啡智能所打造，提供2.0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力选择，与此同时该车型还搭载了高效混动两速变速器。在业界看来，哈弗H6S是哈弗品牌开辟SUV市场全新版图的重量级车型。

当前，哈弗品牌正在进一步深化品类战略，开辟全新的“黑科技品类”，在本届成都国际车展上亮相的新科技旗舰SUV——哈弗神兽即是此类代表。记者了解到，哈弗神兽配备了领先行业的高通骁龙8155芯片，借此实现了智能驾驶辅助技术上的众多突破和革新。在动力方面，哈弗神兽先期搭载1.5T发动机，后期还将推出2.0T版本以及配备柠檬DHT混动系统的车型供选择。

据悉，哈弗另一款重磅车型——赤兔HEV（混合动力汽车）也是基于柠檬混动DHT系统打造，它将搭载1.5L发动机，最大功率101马力，匹配的是被外界广泛关注的长城DHT 100混动变速箱，工信部综合油耗为4.6L/100km。

记者了解到，柠檬混动DHT架构出自柠檬平台，是长城汽车自主研发的混动技术，该技术同时运用于WEY品牌中WEY 摩卡、WEY 玛奇朵等多款混动车型。

哈弗品牌在混动技术领域的发力，与长城汽车2025战略息息相关。今年6月28日，在“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”上，长城汽车董事长正式发布了2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元；未来五年，累计研发投入达到1000亿元；未来五年间，长城汽车将推出50余款新能源车型。

可以看到，在其规划的2025战略指导下，长城汽车要完成320万辆的新能源汽车销量规模。目前来看，这一新能源汽车发展目标已远超其他对手，也远超国内2025年新能源销量占比20%的行业总目标。

同样是在“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”上，长城汽车确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。其中，在混动领域，长城汽车即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合，应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。

“新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新引擎，中国汽车只有在未来的三至五年时间里，快速放大我们在智能化、新能源等领域的相对优势，才有可能让中国品牌真正做大做强，走向世界。”在本届成都国际车展上，关于新能源战略，哈弗品牌CTO吕文斌对记者表示。

当下，新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，给予了中国汽车重要的历史机遇。显然，长城汽车敏锐地洞察到了这一点，并已作出相关规划。

实际上，不只哈弗品牌，长城汽车旗下WEY品牌也在加速布局混动市场。8月29日，WEY品牌也携旗下新一代智能混动SUV玛奇朵亮相了本届成都国际车展。在车展上，玛奇朵公布了预售价格，为14.68万元-16.38万元。作为当今油电切换时代智能混动技术的代表性车型之一，玛奇朵将以DHT技术的运用为动力，助力WEY品牌加速驶向智能混动的“新蓝海”。

（编辑：张硕 校对：燕郁霞）

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