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车展众生相：疫情打不垮的是扛着压力前行的人们
[资讯-牛车网]
来势汹汹的德尔塔病毒让一个月之前的我们，不得不去揣测这次车展是否会选择取消或者无限期延迟。但是现在看来，我们只猜对了一半，或者说猜对的部分也可以忽略不计。从无限期延迟举办的通知再到正式定档消息的发出，仅用时6天的时间。作为国人，我们不得不感叹大家众志成城抗疫的决心，作为一名汽车媒体，我也能隐约的感觉到这次车展，将是比以往压力更大的车展。
探馆（28日）
淅淅沥沥的小雨为榕城带来了一丝清凉，往常空无一人的西部博览城在这个时间被大巴和私家车围的水泄不通。为了躲雨没带伞的人都在加速奔跑，这个时候唯有票贩子雷打不动的坚守在“自己的岗位上”，这是2021成都车展，也是我的第4个成都车展。
在车展的前一天下午，大部分展台的搭建正在进行收尾，在极短的工期内完成电路走线、空调管路以及展台布置，对于在这帮技术娴熟的工人们来说，正如他们细说的那样：“累是累点，但是因为干多了，也就手拿把掐了。”
媒体日（29号）
为了不耽误全天的拍摄进程，在媒体日的七点钟，展馆入口已经排出了长龙般的队伍。“今天几个发布会？”“今天拍几个视频？”“第一场发布会在哪个馆？”“昨天几点睡的？”已成为长龙队伍中，出现频次最多出现的寒暄话题。
为了呈现更精美的画质，不同焦段的镜头与摄影装备便是媒体老师们贴身的武器装备。放在平时，一天一款车的工作量根本不在话下，对于老手来说，简直是轻松加愉快。但是在规模如此宏大的车展与数量空前的新车面前，我们不再那么从容。因为我们不仅要扛着“长枪短炮”辗转各个展台签到、拍摄新车，还要有耐心花时间去等待其他媒体完成拍摄，甚至要有能力在夹缝中拍摄出新车的模样。
当成都的发展重心向着新城区偏移，成都车展的场地也由原来的世纪新城国际展馆变更到占地面积更大的中国西部国际博览城，展览面积也从原来的12万m²到现在的30.5万m²。再加上圆弧形的建筑设计，让1号馆与16号馆的路更加漫长。
辗转各个展台签到、拍摄新车并且没有选择一双运动鞋的我，仅用一上午的时间，就付出了代价。对于穿着高跟鞋的女媒体老师来说，如此高强度的奔走，一定是更加辛苦的。
在5G逐步普及的时代，视频已经成为诸多媒体宣传新车的主要出口，一直致力于图文的我，选择在本次车展中尝试改变，跳出擅长的领域去拥抱新的世界。
疫情的关系，在餐厅用餐的人相比往年来说是更少一些的，人们的防范意识明显比去年要高了一个台阶。
对于充气的吉祥物来说，在视线与迈出的步伐双重受阻的情况下，还要面对媒体日进入展馆的小朋友们“友善”的投怀送抱，确实是比较累的工作。
今年各个品牌的销售上阵时间要提早了不少，虽说媒体日当天进入观众我们已经习以为常，但是像今年这样，在媒体日的上午就出现满展台拉客卖车的情况还是不多见的。
#写在最后
晚上结束拍摄，当我走出三号馆的大门，馆内嘈杂的人声伴着我前行的脚步逐渐降低。一缕穿过云层的阳光照在我的脸上，脑海中突然闪过了一个似曾相识的画面。
哦，那是18年的成都车展，我入行第一个成都车展。
那时还没有疫情，那时新能源汽车刚刚起步，那时我才120斤。
比起那时，改变的是我们的年龄和所处的环境，
不变的是我对汽车行业的热爱，我们对汽车行业的热爱！
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