丰田汉兰达提车记，车主驾驶96公里后，说了真实体会

最近大家可能也是在找关于丰田汉兰达提车记，车主驾驶96公里后，说了真实体会相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“丰田汉兰达提车记，车主驾驶96公里后，说了真实体会”的相关介绍，对大家有所帮助！

丰田汉兰达提车记，车主驾驶96公里后，说了真实体会

大家好！我是汉兰达车主，车型是"2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座"，购车价32万，目前开了96公里。

一、我的选车理由

1：价格稳定，不用担心后期掉价2：家里新增了小宝宝，为了我儿子可以在车里撒欢玩3：颜值霸气威武，真男人必备4：保值5：省油6：开不坏的丰田

二、外观与内饰的感受

外观就不多说什么了吧，卤白菜各有所爱，反正汉兰达。他正好长在了我的点上。

其实对于内饰来说，对丰田刚开始并没有抱太大的希望，但是当我看到网络上的图片以及看到实车之后，真的被她惊艳采用了这种科技感与实用性的结合，真的是对汉兰达。下了很大的功夫。

三、舒适性感受

我的身高是178cm，坐在主驾调整好后，头部空间绝对够用，后排坐进去之后，剩余两拳左右的空间。可以翘起二郎腿。汉兰达全新第四代一如既往地保留了上一代的优秀储物空间并做出了升级中间加入了隔断大爱真的太棒了后备箱容积：此次增加了6cm的轴距，后备箱感觉尤为突出。使用第三排座椅后，剩余空间仍可以搁放大行李箱，因为平时我一般都把它当做五座车去用，这样的话他整个后备箱的空间，那可以用巨大来说。全新的汉兰达采用最新的座椅型式，包裹感很强，而且有一种拥你入怀的感觉，座椅支撑性也很好，长途驾驶并不累，买这台车也正是看中了它的舒适性。想着以后领家人自驾游的时候，可以给爱人一个更宽敞的空间，可以把后排放倒，让全家人在上面休息。

四、动力和操控感受

风琴式的油门踏板踩着特别有脚感，而且不疲劳。同时动力随叫随到，起步的时候，纯电行驶静谧性很高，而且加速很快。当深踩油门后，发动机介入，瞬间的咆哮声也十分的有力量感，用一句话来说的话，低速静谧且轻盈，高速澎湃。因为我以前开的是老款的凯美瑞，液压助力，确实很沉。突然换成新款的汉兰达，说实话还有一些小小的不适应，但是改变是明显的，进步是巨大的。转向灵活，操控精准，开起来真的不像一台。接近5m的大车。油耗方面，目前行驶总里程96km，综合油耗6.1。最低的时候跑到过5.9，而且很多车友会的车友反馈都在六升左右。真的是让我惊喜而又意外，惊喜的是它的油耗真的像厂家说的那么低。意外的是这么低的油耗，还有这么澎湃的动力，这简直颠覆了我的人生观。他们两个不应该成反比吗。

五、小结

驾驶感受：点火后无噪音，带来的静谧性真的是其他车无法给予，科技的力量真香。0到100应该在8秒多，动力澎湃强劲。外观给我带来的满足感真的不止一点点，开在路上回头率真的是很哇塞。如果没结婚估计靠大汉可以瞬间得到爱情。

如果内饰有国外同款棕色就好了，真的特别喜欢棕色，不过黑色也行，之前的车米色内饰真的是审美疲劳了。

虽然没有优惠，但是这个车价格胜在稳定，不管什么时候都是这个价格，而不用担心第一批提车的车主，后期会有降价的风险。而且同样对比其他豪华品牌，这个价格买到的空间，动力，油耗绝对是他们不能比拟的，后期的养护成本也很低，开不坏的丰田相信每一个人都听过。一车传三代嘛。

以上就是一些关于丰田汉兰达提车记，车主驾驶96公里后，说了真实体会的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！