为什么兰博基尼要折腾 把敞篷收到椅背后面？

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为什么兰博基尼要折腾 把敞篷收到椅背后面？

最近擎哥收到一条消息，说兰博基尼向世界知识产权组织提交了一项可伸缩车顶系统的专利。他们将要把顶棚分成两个小面板，这样可以折叠得非常小，也相对平整，方便安置在座椅后面并向下垂直滑动。

说来挺迷惑的，就像郑板桥画竹、齐白石画虾一样，这些“大佬们”对于自己执着的事情从来不会放慢脚步，哪怕是敞篷车这样一个小众的车型，兰博基尼也恨不得在它身上玩出一百种花样。

不过仔细分析了一下，我发现此次兰博基尼所提交的专利听上去有些中二，但实际带来的意义却有点超乎想象......

首先敞篷车分为两种，硬顶和软顶，在过去的车型里，它们几乎都被折叠收纳在后备厢里。尽管相对来说硬顶折叠后占用空间更多，软顶占用空间更少，但多和少都是相对的，总之就是占空间。此外由于兰博基尼旗下车型性能强劲，软顶在高速下有着容易产生形变，影响风阻、发出噪音的硬伤，它们的敞篷车型几乎都是采用的硬顶。

或许对于别的家用车型来说，为了帅气占一部分后备厢空间问题不算大，但兰博基尼占的可不是后备厢，而是发动机舱，毕竟旗下车型均采用中置发动机的布局方式，座椅后面正好是机舱的位置，占据之后对车身配重比有影响、对车辆造型美观有影响、甚至对车辆性能也有影响（无法安置更大功率的发动机）。

因此从这个角度去看，兰博基尼此次简直是一次具有跨时代意义的专利递交，相信待这项发明最终落地，兰博基尼将会给我们带来令人耳目一新但依然可望不可即的产品......

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