新一代传祺GS 8亮牌了：首搭丰田THS混动系统

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新一代传祺GS 8亮牌了：首搭丰田THS混动系统

撰文 | 小魔

广汽传祺以汉兰达为目标打造的旗舰级SUV GS8，自从2016年上市以来就在市场迅速走红。

这款中大型自主品牌SUV正是凭借着大空间、动力强、配置高、价格适中等多项优势，积累了大批粉丝用户。

第二代传祺GS8采用

“展威翼”与“龙鳞翼”两种前脸格栅

时隔五年，GS8也终于到了换代时期。今年7月，广汽传祺正式公布了第二代GS8的新造型。

毫不意外，凭借着全新的“星钻菱影”设计语言和“展威翼”“龙鳞翼”双格栅造型，第二代SUV迅速收获了不少人的关注。

事实上，漂亮的“脸蛋”并非第二代传祺GS8能够吸引消费者的最大底气，在广汽GPMA平台化架构的支撑下，这款SUV在技术方面也进行了全面的革新优化。

特别是在用户最为注重的动力层面，该车提供了燃油与油电混动两套新动力系统。

后者是基于丰田的混动技术打造而来，也使新一代GS8成为首个搭载丰田第四代THS混动技术的国产品牌车。

丰田第四代THS混动系统

这套来自丰田的THS混动系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，在全球收获了超过1800万用户，安全可靠性绝对没得说。

其混动系统主要包含混合动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱总成（四驱车型）等部件。

在多重技术的加持下，这套系统可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终在最高效区间运行，实现低油耗与强动力兼得。

混动系统具备多种工作模式

基于发动机和电机的两种动力耦合，该系统可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，以匹配不同的驾驶场景，让系统效率达到最优。

此外，混动系统的动力电池采用丰田成熟镍氢电池，具备容量大、安全、可靠、寿命长等优点，即使在最恶劣的情况下也不会着火，使用上更安心，也更放心。

广汽2.0TM发动机

对于油电混动的动力搭配，广汽传祺并非原封不动的照搬丰田，其使用了自己的2.0TM发动机与这套混动技术做匹配。

这款由广汽自研的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等先进技术。

该发动机本身拥有140kW的最大功率与320Nm的最大扭矩，其最高热效率达40.23%。

在混动系统的加持下，除了更快、更平顺的加速表现，这台中大型SUV在燃油经济性上，相比同级对手有了更为突出的优势。

低至5.3L/100km的综合油耗

官方表示，新车的NEDC工况油耗已低至5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000公里。

另外，得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8混动版0-100km/h加速时间仅需6.9s，能带来大部分中大型SUV所无法提供的加速推背感刺激体验。

当然，GS8燃油版对标同级车型也毫不逊色，其采用广汽钜浪动力2.0T发动机+爱信最新一代8AT动力总成，提供最大功率185kW与高达400Nm的峰值扭矩。

在账面数据上，甚至超越了奔驰、宝马等豪华品牌车的2.0T高功率车型。

由于8AT的换挡响应速度提升了40%，再加上专为燃油版打造的AVDC影子车手功能（广汽自适应车辆动态控制系统），这款SUV也能带来充沛平顺的驾驶体验和驾驶乐趣。

目前看来，无论是彰显大气、豪华的全新外观，还是基于先进平台带来的兼顾油耗与性能的出色动力表现，都是新一代GS8能让消费者心动买单的重要底气。

有了丰田混动技术的全新加持，这款自主品牌“汉兰达”能否延续其首代车型的辉煌战绩，甚至撼动汉兰达至今牢不可破的市场地位，等今年第四季度新车正式上市后我们就能知晓了。【iDailycar】

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