就凭这价格、这配置、这颜值，请给我一个不买它的理由

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某些歌手，靠一首歌可以火一辈子，具体的擎哥就不举例说明了，容易被请去喝茶。而在汽车圈，如果某一家企业单独靠一款车型来支撑企业长盛不衰的话，估计是走不通的。早些年我们熟悉的长城靠着H6一炮走红，既而奋发向上，直到如今的多点开花，但不可否认的是，长城后续的很多车型上都能看到H6的影子。反面教材也有，比如传祺，之前靠着一款GS4火遍全国，不到2年就彻底趋于平静了，直到如今影豹出来，形势才略微好转。

还有一个生动的例子，就是卡罗拉，真正的全球车型，丰田把它所有的好东西全部堆砌到卡罗拉身上，因为它代表的是丰田的面子也是丰田的招牌，所以卡罗拉的成功是理所当然的，也是显而易见的。

为什么要说这么多呢，因为今天（8月28日）一台能够代表“吉利”这个金字招牌的车型上市了，它就是吉利第四代帝豪，售价：6.99-8.89万元，另享4000红包，即6.59-8.49万元。

帝豪有多猛呢？擎哥特意去查了一下销量，即便是处于产品周期最末端的7月份，销量依然达到了1.1万台。那么问题来了，第四代帝豪以这个价格入场会不会真的“杀疯了”。

全新帝豪是帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，采用了“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准制造，使其做到了1.25的宽高比、同级最低的0.27Cd的风阻系数以及更低的车身重心，使得车辆整体看起来更加低趴，好处不仅仅是好看，更能够让车辆的稳定性、操控性、燃油经济性得到很大的提升。

新帝豪的车身尺寸为4638*1820*1460mm，轴距2650mm，后排的横向乘坐空间达到了同级最高的1500mm。进气格栅采用的是能量音弦的设计，虽然不如星越L那么大，但视觉效果不错。尾部采用的是天际贯穿律动尾灯设计，看起来高级感十足。

内饰的设计也很高级，没有采用千篇一律的双联屏，而是采用了12.3英寸的数字仪表盘+10.25英寸的中控屏的设计；座椅的设计更多的是凸显了年轻、科技的信息，看起来很舒服。

在动力方面，新帝豪搭载的是全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84KW，最大扭矩147N.m。变速箱有两款可选，一款是5MT（基本可以忽略它），一款是可模拟8速的CVT变速箱。该CVT变速箱采用了液力变矩器结构设计，使得传动效率更高，动力输出更平顺。

在科技配置方面，吉利这次可谓是下了本钱，搭载了57项越级、领先的配置。全系标配的就有：12.3英寸的数字仪表盘、10.25英寸的中控屏、GKUI系统车机、仪表智能语音助手、后排监测、倒车雷达+影像、全自动大灯、恒温皮质方向盘、新风系统和智能空调等等。而在中高配车型上更是配备了很多豪华品牌才有的540°透明底盘（车辆周围360°+车底180°），此外还有转向盲区显示系统、行车记录仪、后备箱钥匙感应开启等配置。

帝豪之于吉利有着特殊的使命，就像是卡罗拉对丰田、H6对哈弗的重要性一样，是一款不容失败的车型。所以这第四代帝豪基本上是搭载了全吉利最核心的科技水品与最高的诚意，最后给大家看一下它的购车福利，有需要的小伙伴可以去订车了。

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