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现场体验“启辰大V”，这款年轻人的专属座驾真上头！
当汽车消费主体架构重新构建，年轻人成长为主力军，我们最常被问到的一个问题就是：年轻人第一台车怎么选？
关于这个问题的答案五花八门。
但不变的核心是，在“需不需要”、“想不想买”两者之间，后者更能促成年轻人购车的动机。
一句话总结，年轻人更愿意为自己喜欢的东西投入更多的精力和资金。
所以才有“宁愿花几百块买自己喜欢的衣服，也不愿意掏十块钱运费”的消费行为，总之，喜欢大于一切。
那什么样的车，会是年轻人喜欢的座驾？
好看？好玩？好开？
近日，我们近距离接触了启辰全新的一款车型——“启辰大Ｖ”，体验完这款车，个人的感觉就是，以上提及的三点它都做到了，具体体现在哪里方面，接下来我们就来好好聊聊~
不用绝对的理性，颜值即正义
都说年轻人是天生的感性派，购车的主观性更强，“颜值即正义”在这群人身上体现得淋漓尽致。
设计经过几次更迭后，启辰审美水准已在同级之上，“启辰大Ｖ”在设计方面维持了启辰的高水平发挥，有颜、有亮点。
譬如迎合时代潮流的大尺寸中网设计，用黑色加以渲染，制造视觉冲击感，能够第一时间抓住年轻人的眼球。两侧细长的LED灯配合短条状日行灯，灯组造型的原创度极高，给人一种不同的审美观感。
我们将视线转移到车身侧面，“启辰大Ｖ”拥有的4562mm的车长以及2700mm的轴距，整车看起来更加修长动感，从车头延伸到车尾，一气呵成的线条，加上下压的设计，呈现出蓄势待发之势。
要论新车设计亮点在哪？那就不得不提1.7㎡超广角光感天幕的引入，其造就领先的1.16㎡的超大透光面积，视觉上，极大提升了整车的美感，更关键的是，车子在行驶过程中随景而移，坐在后排的人可以享受到更加开阔的视觉，彻底告别压抑感。
而车尾处的设计也颇具巧思，微微翘起的尾翼，配以贯穿式的尾灯，时尚感十足。同时，标示性的V”字高位刹车灯与前脸V型设计遥相呼应，提高整体性和和谐性。
总之，“启辰大Ｖ”融入了很多当下流行的设计元素，但又通过不同细节的点缀，打破同质化，包括独特的短条状日行灯、天幕设计等等，都属于同级别中比较抢眼的设计。
其实也很好理解，为了打造出一款懂年轻人的“年轻潮力量SUV”，东风日产启辰首次启用了年轻造车团队“V 力造物者”。
“只有年轻人，更懂年轻人。”
这就是为什么“启辰大Ｖ”能从设计上，满足年轻消费者的“看脸”需求。
要比别人更酷、更炫，还要有驾驶乐趣
这群年轻设计师，对年轻人的需求挖掘更体现在用科技创造出产品的好玩性，以先进的智能体验撩动年轻人。
就实际感受来说，中控的双联屏设计是不可忽视的存在，这种棱角分明的造型，呈现出来的感觉简洁明了，内置的车机系统反应敏捷，基本功能齐全，操作起来容易上手。
而且，系统配备了3种高颜值模式随心切换，可视化的功能设计更直观易懂，基本满足年轻一代对车机系统好用、好玩的使用诉求。
另外系统同时支持OTA升级，海量信息随时更新，意味着在使用过程中，用户可以第一时间体验到启辰最新的功能服务，时刻保持第一次接触实车的新鲜感。
不仅于此，“启辰大Ｖ”好玩性还体现在新车装配了诸如64色极光氛围灯等，可以填补精神空虚和治愈忙碌日常的功能，让“车”不仅只是“车”。这些功能的融入使用，很好地解读了“启辰大Ｖ”名字的由来：人车合一，即为大V。
至于动力方面，与启辰星同款的1.5T发动机，190匹马力放在这台“启辰大V”的身上，也赋予了它非常优秀的动力水准，“启辰大V”可实现同级领先的8.8s百公里加速时间，让年轻人可以更充分地体验驾驶加速时的畅快感。
我想，迎合年轻人的座驾，不单纯是满足驾驶乐趣，而是更全面地考虑多场景用车的情况，毕竟中国家庭结构的特殊性，决定了年轻人的人生第一台车也要照顾到家用。
而“启辰大V”拥有的同级领先的1917mm车宽、零重力环抱座椅等等，这些都能满足他们的家用需求。
最后聊回年轻人的消费观，那就是该花的花、该省的省。
在这方面，“启辰大V”也给到了足够的诚意，即日起至“启辰大V”上市日零时，9.9元预订并于10月31日前成功购车的客户，可享受包括年度锦鲤、说走就走之旅等四重宠粉好礼。
所以说，高颜值、高智能、有驾趣、满足家用，还经济的“启辰大V”，能不让人上头吗？
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