自主品牌冲击高端 ARCFOXαT对比AION LX

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自主品牌冲击高端 ARCFOXαT对比AION LX

随着新能源汽车的普及和发展，传统自主品牌也陆续冲击高端市场，它们也想要瓜分新能源汽车高端市场这块大蛋糕。作为较早入局新能源车企的代表—北汽新能源，在去年推出了其高端品牌“极狐”第一款产品--ARCFOX αT，而从另一家传统车企中诞生的“广汽埃安”也在几乎相近的售价区间推出了AION LX，二者已经在市场中形成直接的竞争，今天我们就来为它们做一个简单的对比。

ARCFOX αT于去年10月24日上市，它是极狐品牌推出的首款量产车型，帮助极狐品牌汽车在新能源高端市场站稳了脚跟。

AIONLX是广汽埃安家族中重要走量车型， AION LX定位中型SUV，并且是首次搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统，具有一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

两款车型同样定位为中型纯电SUV， 都提供双电机的四驱车型，售价和尺寸都在同一区间，下面我们来对比下。

ARCFOX αT定位于中型SUV，车身尺寸方面长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，它也是ARCFOX 全新IMC平台下诞生的首款量产车型。

ARCFOX αT在外观部分，延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓，前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯和两侧散热口造型十分犀利，整体看起来颇具攻击性。

侧面设计非常简洁，两条平直的腰线贯穿整个车身，让ARCFOX αT看起来更具力量感。此外在车侧还有两点值得一说，一是它采用了电动伸缩的隐藏式门把手，二是在它花瓣式的五辐轮毂上安装了4条高规格轮胎，来自米其林的PS4 SUV，尺寸为245/45 R20。

ARCFOX αT的车尾同样动感依旧，车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计，下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应，当然时下流行的贯穿式尾灯在ARCFOX αT上也没有缺席。

继承AION家族设计AION LX传承了AION家族的设计基因，头灯、腰线以及曲面的运用营造出了具有极强运动气息的视觉效果。

“穿云箭”灯组目光犀利带有“箭羽”式LED阵列的“穿云箭”灯组形成贯穿式的前脸设计，配合大尺寸下格栅，杀气腾腾。

AIONLX的车侧造型动感流畅，配合双色车身、隐藏式车门拉手以及大尺寸运动轮圈，营造出简洁的轿跑SUV风格车侧设计。

贯穿灯组点缀圆润车尾AIONLX的车尾简洁圆润，尾灯组依然为AION家族惯用的贯穿设计，辅以运动的扰流板和下扩散器，强化运动型格。

点评：

ARCFOX αT和AION LX的外观设计风格有着比较大的差别，ARCFOX αT的外观看起来更为硬朗，视觉效果很有冲击力。而AION LX也在一些细节之处充满了创意，外观设计十分精致。

ARCFOX极狐 αT的内饰或许是它最容易被人记住的地方，中控台上20.3英寸的带鱼屏是目前量产车中最大的，它所搭载的车机系统也比较智能，通过语音能够控制车辆大部分的功能，对于自然语义有不错的识别，像我们常用的在线音乐、地图等软件均有预装，同时这块大屏还支持左右分屏显示。

除了20.3英寸的多媒体屏幕之外，ARCFOX极狐 αT在车内还配备有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控面板，以及HUD抬头显示，将车内的科技感、未来感彰显到了极致，不过在操作逻辑上它还有着一些需要改进的地方，比如由于多媒体显示器的屏幕过长，关闭按钮又在屏幕的右上角，一旦驾驶员不小心将APP在屏幕右侧打开，行驶中就很难去触碰到关闭按钮；其次在主菜单下，功能图标的尺寸相比于屏幕尺寸偏小，驾车中盲操并不方便。

此外像是倒车雷达、全景影像、底盘透视和自动泊车等功能它也均有配备，这里我认为ARCFOXαT有一个值得点赞的小心思，因为它的充电接口在车头两侧，所以除了支持常规的泊车模式之外，它还单独有一个车头向内的垂直泊车模式，以满足日常充电的需要。

AION LX延续了AION家族的双辐方向盘、联屏中控等设计，屏幕部分升级为全贴合冷弯屏，同时配有旋钮换挡机构。搭载一块车规级别的16.8英寸的全贴合冷弯屏，更符合人体工程学的设计可以最大程度避免反光。其左侧为全液晶仪表面板，而在右侧的部分则可用于显示智能推送层级菜单、车辆控制界面或者导航界面。

AIONLX的车机采用了广汽新能源联合华为、腾讯开发的ADiGO智驾互联系统，集合人脸识别、智能体验座舱、 L3级自动驾驶辅助、 智能Ai等多重功能。

乘坐空间部分，得益于ARCFOX极狐 αT超过2.9米的轴距，它的后排腿部空间称得上是非常充裕，同时座椅对于大腿和腰部也有着一个比较不错的支撑，长时间坐下来不容易疲劳。

AION LX同样有2.9米的轴距，使得它的后排腿部空间非常充裕，同时座椅靠垫厚实，对大腿和背部的支持到位，乘坐舒适。

AIONLX预留了多处储物空间，且储物空间的深度和宽度都表现出色。

AIONLX配有电动尾门，其后排座椅支持比例放倒，且行李厢空间两侧均设有储物格。

ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际零部件企业联合打造，使用了双电机的四驱系统，综合最大功率和最大扭矩分别为320kW和720Nm。新车配备的是由韩国SK制造的电池组，有67kWh和93.6kWh两种容量可选，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。官方测试四驱车型百公里加速时间仅需4.6秒，加上电动机零延迟的输出特性，让你所期待的强烈推背感可以随叫随到。

AION LX有多种动力及续航版本，其中最强版本可输出300kW/700Nm的动力，0-100km/h仅需3.9秒。新车配备的是由宁德时代制造的NCM811电池电池组，可提供650km的最大综合续航里程，经过编辑的实测，实际续航令人满意。

小结：

目前，在中型SUV的纯电车市场竞争比较激烈，同级中有Model Y、哪岚图FREE以及未来ES6等车型都具备着不俗的实力，相对来说ARCFOX αT 有着不错的外观，四驱系统也在同级车中具有优势。AION LX的实际续航能力出众，甚至超越公认的业界标杆特斯拉。除此之外，AION LX在辅助驾驶能力、动力性能以及车载智能系统的打造上同样处于自主新能源品牌的领先地位。

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