丰田又成功了，这车起步7气囊，配2.5L混动＋四驱，20.58万起

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不可否认，在国内汽车市场，消费者对于SUV车型依然有着很高的热情，随着时代的推移，汽车厂商之间已经从传统的燃油版车型逐渐转变为了新能源车型之间的竞争。CR-V、皓影、比亚迪新能源、理想、威马、小鹏等品牌纷纷发力。尤其是在20万左右可选择的面还是很广的，比如日系品牌中的这款红到发紫的车型，威兰达混动，它起步配备了其个安全气囊，搭载的这套混动系统，再不损失动力的情况下，油耗也会更低。丰田又成功了，这车起步7气囊，配2.5L混动+四驱，20.58万起

就拿威兰达混动版的这套THS-II混动系统，由2.5升自然吸气发动机与电动机组合而成。发动机最大输出功率178匹马力，峰值扭矩221牛米；单电机车型为88千瓦，202牛米；双电机为128千瓦，323牛米。传动匹配了E-CVT变速箱。最低油耗能来到4.6L，理论上能续航1000公里。底盘采用了麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合，还提供了电动四驱系统。这套四驱系统，它可以根据路况自由分配前后轮的扭矩，提升了整车的脱困性

威兰达混动的这套颜值也是一大特色，它有着丰田硬派SUV的一贯特色，车身加入了很多硬朗的线条勾勒，大量外凸式的设计，让它呈现出十足的立体感。两侧的进气口棱角分明，尾灯的部分也采用了外凸的样式，提升了整车的硬派气质。车身也采用了高刚性GOA车身，、全系标配7气囊以及全新一代TSS智行安全套装等一系列主被动安全配置

尺寸方面，威兰达混动也有着自身巨大的优势，它的长宽高分别为威兰达的车长宽高4665*1855*1680mm，轴距2690mm，别看它车身要比同级别车型更加威猛气派，通过性也更好，接近角为17.8°，离去角20.1°，最小离地间隙170mm，是一款能越野、能通勤的全能型SUV

内饰确实没有带给人太多的视觉冲击力，只能说是中规中矩，但是在实际操作起来，却给人带来了十足的信心。它配备的10.1英寸的触控式液晶显示屏，UI界面设计比较普通，搭载了丰云悦享·丰田智行互联，能够支持时下主流的很多应用，想要找哪个应用都很方便，实用性很高。前排座舱配备了两个沙发座椅，还为前排两个乘客提供了两个杯架，十分贴心。屏幕下方的旋钮和按键操作起来都得心应手。后排座椅填充饱满厚实，虽然，用料并不是特别高级，不过整体的支撑感和舒适度还是很高的，即使长时间乘坐也没问题，不会疲乏、劳累。再往后是580L的行李厢容积

配置上，前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、8探头驻车雷达、倒车影像、LED大灯、电子手刹、丰田TSS智行安全技术套装、电动尾门、自动空调、车窗一键升降、流媒体后视镜

综合点评：最后在市场保值率和保有量上，威兰达混动是一款刚上市没多久的车型。可是凭借着丰田的产品背书、丰田TNAG架构平台和自身强大的产品力，上市没多久就已经步入了月销量1万+的行列，去年上市至今已经热销11万辆，可以说是丰田又一塑造了一款成功的车型。丰田又成功了，这车起步7气囊，配2.5L混动+四驱，20.58万起

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