目标直指全新汉兰达 传祺第二代GS8能打赢吗？

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目标直指全新汉兰达 传祺第二代GS8能打赢吗？

易车原创2021成都车展，广汽传祺发布了完整版的第二代GS8，从实车的表现来看，无论是车辆尺寸还是动力，它的最大竞争目标都是全新汉兰达，这场PK第二代GS8有胜算吗？

在整体造型上，全新汉兰达舍弃了原有比较稳重的造型，更换成了偏向年轻运动的风格，而第二代GS8则是把霸气进行到底，这次还更换了犀利的中网，从我个人角度来看，大车应该要有大车的气势，在这方面全新汉兰达可以说有点底气不足了。

在一些能够给人好印象的细节方面，我认为第二代GS8也做的比较有创意，特别是有动态开合效果的大灯，看起来就很炫酷，而全新汉兰达始终是保持着比较传统的设计。

从视觉方面来看，第二代GS8会显得更修长一些，而第二代GS8则是显得比较“大块头”一些，不过从数据上来看，两款车的差距并不明显，只能说第二代GS8小优。

从内饰设计来看，第二代GS8与全新汉兰达属于完全不同的风格，第二代GS8的内饰更追求舒适感以及豪华感，而全新汉兰达的内饰设计虽然相比旧款有所提升，不过依然是以使用为出发点。

不过两个车在配置上都处于目前领先的水平，除了配备常规的便利性配置以外，全新汉兰达和第二代GS8都增加了许多科技配置，例如在线互联、人脸识别、APP控制车辆等。

接下来的才是重头戏，对于很多想要选择中大型SUV的消费者来说，空间以及乘坐舒适度显得尤为重要。

第二代GS8宽大的座椅搭配软硬适中的填充提升了乘坐的舒适度，并且主驾和副驾都配备了电动座椅，副驾还配备了“老板键”让后排乘客调节，甚至还可以放倒至纯平，与后排座椅形成一张小床。

第二排座椅可以支持131°大角度躺倒，前后可滑动幅度达到140mm，保证了5座状态下车内有宽裕的乘坐空间。

而在全新汉兰达这边，无论前排还是后排座椅都只支持传统的调节模式，一切以使用为主。

满载7座模式下其实两车的第三排空间都不算充裕，不过从图片就能明显看出第二代GS8的座椅要比全新汉兰达来坐垫更厚，所以舒适度上应该也会有更好的表现。

由于全新汉兰达并没有纯燃油版的车型，所以我们就看看第二代GS8的混动版与全新汉兰达的混动版谁更强？

第二代GS8与全新汉兰达采用同样的混动系统，零配件、调教都是同一个团队的工程师，说出来你可能不信，但事实就是这样。

第二代GS8的混动版搭载自研的2.0TM发动机与丰田第四代增强版混合动力系统，其中发动机最大功率140kW，最大扭矩320Nm，前电机最大功率为134kW，最大扭矩为270Nm。

全新汉兰达同样搭载第四代增强版混合动力系统，不过在发动机部分则是2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩238Nm，前电机最大功率为134kW，最大扭矩为270Nm。

别看是同一家混动系统，由于发动机特性的不同，最终的实际感受还是略有不同。第二代GS8的2.0TM涡轮发动机能提供更强的扭矩，所以在加速体感上会比全新汉兰达的自然吸气发动机更猛，不过全新汉兰达的自然吸气发动机的在提速响应会快一些。

从加速成绩表现也能看出端倪，第二代GS8的零百加速时间为7s左右，而全新汉兰达的零百实测成绩仅为9秒左右。

不过在油耗方面大家都不用担心，混动系统最大的好处就是节油，全新汉兰达的NEDC综合油耗为5.8L/100km，而第二代GS8的NEDC综合油耗为5.5L/100km，看起来涡轮发动机配混动系统还更省油了。

总结

汉兰达拥有超过10年的品质考验以及百万的用户口碑，所以它无论变成什么样，依然有很多消费者会选择，全新汉兰达其实已经算是新时代比较成功的作品之一了。

相比之下，传祺GS8的口碑和历史积淀都略有不足，也正是这样的原因，他的目标肯定就是要超越汉兰达。

通过与全新汉兰达的对比，我觉得第二代GS8无论从设计、舒适性或是动力方面都有不错的表现，在后续，我也希望能通过实测来证明第二代GS8能青出于蓝。

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