2021成都车展：实拍ARCFOXαT，高端纯电SUV标杆

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2021成都车展：实拍ARCFOXαT，高端纯电SUV标杆

易车原创ARCFOX αT已于去年10月24日上市，它是极狐品牌推出的首款量产车型，帮助极狐品牌汽车在新能源高端市场站稳了脚跟，进而有机会今年推出更具竞争力的跨界车型——ARCFOX αS。尽管ARCFOX αT已经上市1年的时间，不过时至今日，它在与AION LX等车型的竞争中，依然不落下风。下面我们来看看车展上该车型的实拍图吧。

ARCFOX αT此次推出了5款车型，包含3种NEDC续航里程，分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。

ARCFOX αT定位于中型SUV，车身尺寸方面长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，它也是ARCFOX 全新IMC平台下诞生的首款量产车型。

ARCFOX αT在外观部分，延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓，前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯和两侧散热口造型十分犀利，整体看起来颇具攻击性。

侧面设计非常简洁，两条平直的腰线贯穿整个车身，让ARCFOX αT看起来更具力量感。此外在车侧还有两点值得一说，一是它采用了电动伸缩的隐藏式门把手，二是在它花瓣式的五辐轮毂上安装了4条高规格轮胎，来自米其林的PS4 SUV，尺寸为245/45 R20。

ARCFOX αT的车尾同样动感依旧，车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计，下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应，当然时下流行的贯穿式尾灯在ARCFOX αT上也没有缺席。

在ARCFOX极狐 αT的外观上我觉得有2个细节是值得关注的，其一是它使用了4条相对于它的售价来说非常高规格的米其林PS4 SUV轮胎，尺寸为245/45 R20，另一个是车尾扰流板处采用了两个镂空的设计。

ARCFOX极狐 αT的内饰或许是它最容易被人记住的地方，中控台上20.3英寸的带鱼屏是目前量产车中最大的，它所搭载的车机系统也比较智能，通过语音能够控制车辆大部分的功能，对于自然语义有不错的识别，像我们常用的在线音乐、地图等软件均有预装，同时这块大屏还支持左右分屏显示。

除了20.3英寸的多媒体屏幕之外，ARCFOX极狐 αT在车内还配备有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控面板，以及HUD抬头显示，将车内的科技感、未来感彰显到了极致，不过在操作逻辑上它还有着一些需要改进的地方，比如由于多媒体显示器的屏幕过长，关闭按钮又在屏幕的右上角，一旦驾驶员不小心将APP在屏幕右侧打开，行驶中就很难去触碰到关闭按钮；其次在主菜单下，功能图标的尺寸相比于屏幕尺寸偏小，驾车中盲操并不方便。

驾驶辅助配置上ARCFOX极狐 αT同样有着不错的表现，通过遍布车身的22个传感器，它能够实现L2级的驾驶辅助功能，一定程度上可以减少我们日常驾驶的疲劳，今天在高速以及环路使用下来，我认为它的可靠性也还是不错的，即便在一些高架桥的匝道上，它也可以自主完成转向。

作为一款主打高端品牌的电动车型，ARCFOX极狐 αT在车内尽全力营造着高级感，内饰中能够触碰到的地方，大多都采用了软质皮革或者翻毛皮包裹，同时全系配备有前排双侧隔音玻璃，中高配车型上还使用了12扬声器的燕飞利仕音响。

乘坐空间部分，得益于ARCFOX极狐 αT超过2.9米的轴距，它的后排腿部空间称得上是非常充裕，同时座椅对于大腿和腰部也有着一个比较不错的支撑，长时间坐下来不容易疲劳。

后排乘坐空间上，定位于中型SUV的ARCFOX αT也同样表现不俗，在将前排座椅调整到适合体验者驾驶的位置之后，后排头部空间还有4指，腿部空间为3拳左右（体验者身高172厘米）。

ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际零部件企业联合打造，使用了双电机的四驱系统，综合最大功率和最大扭矩分别为320kW和720Nm。新车配备的是由韩国SK制造的电池组，有67kWh和93.6kWh两种容量可选，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

官方测试四驱车型百公里加速时间仅需4.6秒，加上电动机零延迟的输出特性，让你所期待的强烈推背感可以随叫随到。

如果你有些心动，来看一下ARCFOX极狐 αT的哪款车型值得购买，我最推荐的是指导价26.19万元的653S车型。原因有三，首先它所具有的基础配置完全能够满足我们日常驾驶的需要，前面列举的有关这款车值得买的点，在它身上也均能得到；其次NEDC 653km的续航足以胜任周末短途出游的需要，不会让我们为电量感到焦虑；最后就是相较于指导价24.19万元的480S车型，多花的2万元钱，不仅可以让你得到近200km的续航里程，还能够给你一个规格更高、颜值更出众的20寸轮圈。

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