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豪华车悬架用料调查，难怪豪华车都买德系！
新闻背景
有没有一种简单的办法，可以作为挑选高品质豪华轿车的标准？
看一下前悬架就可以“以小见大”。前悬架作为车辆操控、安全、舒适的综合体，最能代表汽车厂家用料的厚道程度。
实验视频
前悬架用料分两个档次
低档车采用麦弗逊前悬架，就是一个减震筒套上一根弹簧，3万元左右面包车就是采用麦弗逊前悬架，30万元以下车型基本上都采用麦弗逊结构。
高档车采用双叉臂前悬架，就是在麦弗逊基础上，增加一个控制臂，当然，成本要增加3倍多。双叉臂前悬架不仅在弯道上，侧倾较小，操控性较好，而且行驶质感、舒适性，也远高于麦弗逊前悬架。奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L全部采用铝合金双叉臂前悬架。
奔驰前悬架用料表
宝马前悬架用料表
奥迪前悬架用料表
沃尔沃前悬架用料表
捷豹前悬架用料表
林肯前悬架用料表
凯迪拉克前悬架用料表
雷克萨斯前悬架用料表
英菲尼迪前悬架用料表
本次实验结果
排名第一，对消费者最有诚意，30万元轿车就采用铝合金双叉臂前悬架的豪华车品牌是：奔驰、奥迪、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪；
排名第二，40万元轿车才采用铝合金双叉臂前悬架的豪华车品牌是：宝马、凯迪拉克；
排名第三，100万元轿车才采用铝合金双叉臂前悬架的豪华车品牌是：雷克萨斯；
排名第四，名列倒数第一的豪华车品牌是：林肯。国内林肯轿车全部采用低成本的麦弗逊前悬架。
浙江省消保委专家汪英来点评
从前悬架结构、用料可以看出一个汽车厂家对品质的追求。
从豪华车品牌旗下所有车型的定位，足以看出，低档车型都采用麦弗逊前悬架，高档车型都采用双叉臂前悬架。
节目之所以要提到保时捷911前后悬架，就是为了防止汽车厂家雇佣水军利用保时捷911的特殊性，混淆视听、颠倒黑白。
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