成都车展3台精品国货SUV，技术先进、颜值高，买合资的后悔不？

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成都车展3台精品国货SUV，技术先进、颜值高，买合资的后悔不？

就在本月，西部地区最大的车坛盛事即将拉开帷幕，汇聚了各方车企参展、邀请了行业内众多翘楚出席，其吸引力不言而喻。那对于我们观众来说看车才是根本所在，但展会上的车多如牛毛，一不小心就看花了眼，这个时候往往会错过一些重磅车型，怎么办？别急，今天笔者就给你提前做做功课，先来预习一下这几款不可错过的产品。

第一款：传祺GS8（二代）

如果说要评出这次车展上热度排名前三的SUV，我个人认为二代传祺GS8必须在列。为何这样说？其实从第一代开始GS8就大有对标汉兰达之势，如今第二代全面升级，似乎“对标”这个词汇变得更加具有信服力了，不信您接着往下看。

都说汉兰达走在路上的气势感很强，那二代GS8可能是有过之而不及了。首先看这前脸，为了满足消费者的审美。第二代GS8推出了“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅设计，大尺寸中网搭配上立体感十足的下包围，说实话这个轮廓清晰的前脸以及庄严的气势，丝毫不输汉兰达。

诞生于GPMA-L平台的二代GS8，从出生的那一刻起就自带豪华基因。如果说前脸满足了气势磅礴的压迫感，那侧身就是肉眼可见的豪华感了。悬浮式车型、犀利的贯穿式腰线，以及加长后的车身，整体呈现出来的气质非常具有个性。车身尺寸上第二代GS8的长和宽分别为4980mm*1950mm，轴距则为2920mm，这个账面参数相较于汉兰达，全面领先。

最后再来看看尾部，双出排气孔、矩阵排列的竖型尾灯，搭配上尾部方正的造型，没有丝毫的违和感。底部厚实的保险杠采用了熏黑处理，悬浮式车顶的设计则使得二代GS8的尾部变得更有层次感。

可能会有人问为何老是将二代GS8与汉兰达放在一起比较，如果说光凭上面的元素，就将二者放在一起对比有些稍显牵强，那动力部分二代GS8与汉兰达可是有着千丝万缕的联系了。据悉第二代传祺GS8搭载了丰田最新的四代THS混动系统，发动机则为广汽自主研发的2.0T第三代米勒循环发动机，最大功率140kw，峰值扭矩320牛米。在这套动力总成下的二代GS8，零百加速时间为6.9秒，NEDC工况下的百公里综合油耗为5.3L。

看完这些信息之后，你很难不将二代传祺GS8与汉兰达挂上钩，用一句师夷长技以制夷来概括都不为过。而燃油版搭载的动力总成为2.0TGDI+爱信8AT的组合，其中2.0T发动机最大功率185kw，峰值扭矩400牛米。爱信8AT+四代THS混动的介入，还有相近的车身尺寸，以及广汽传祺旗舰级SUV的身份，种种迹象表明二代GS8上来干的就是你汉兰达。

第二款：领克09

与二代GS8无异，同为旗下的旗舰型SUV，领克09自宣发之初就广受关注，甚至网上已经出现了领克版“XC90”的呼声。那在这次车展上诸位就能一睹领克09的芳容，至于为何会叫它领克版“XC90”，您还得接着往下看。

首先从外观来看，领克09依然保持着家族式的设计手法，分体式大灯、蛙脸车头，这些此前在领克的其它车型身上都有所体会。不过作为旗舰级车型，自然需要有些独到之处，比如直瀑式的进气格栅看上去更加具有高级感，两侧的进气孔装饰，以及下进气网面积也是足够宽大。此外，LED日间行车灯的造型不用多说了，欣赏不来的人一大把，而在我看来至少辨识度还不错。

领克09热度颇高的原因，其实很大一部分来自于车身尺寸，据悉其车身的长宽高分别为5042mm*1977mm*1780mm，轴距则为2984mm。超过5米的车长以及近3米轴距，定位中大型SUV确实没有毛病，从数字上就能看出这是一个不折不扣的大家伙。另外，隐藏式门把手、翼子板后方的“帆板侧翼”，以及双腰线设计和悠长的车头，设计上领克09同样跟上了旗舰定位的步伐。

最后再来看看尾部，双边四出排气孔、矩阵式排列的竖条尾灯，加上大量的横向镀铬饰条，论层次感领克09的尾部同样值得称赞。

动力方面领克09搭载了与沃尔沃同款的2.0T发动机，组合方式分别有三种，首先是2.0T+8AT+48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV电动四驱，以及2.0T HEV电动四驱。其中新车的最大马力在252匹到431匹之间，最快的零百加速时间为5.6秒。除此之外领克09与XC90颇有渊源的联系，还在于SPA架构的打造，与XC90无异，新款领克09同样出自沃尔沃的高端平台，因此网上称之为换壳“XC90”，现在来看似乎也是情理之中。

第三款：WEY玛奇朵

讲了两款旗舰级SUV最后还是来一碟小菜，都知道DM-i上半年在市场上混得风生水起，见此情形其它车企也不能按兵不动。这不，来自长城旗下的WEY玛奇朵，在本月底的成都国际车展上，就将与各位见面了。从外观上其实你会发现玛奇朵有不少VV5的影子，比如大尺寸中网、两侧的进气孔设计，以及下进气网的造型，虽然设计手法上有所区别，但整体的轮廓确实相近。

车身侧面的线条设计比较简洁大气，腰线的走向也十分柔和，侧裙采用的熏黑处理则赋予了玛奇朵一定的原始野性。车身尺寸上目前玛奇朵全系车型的长宽高均为，4520mm*1855mm*1665mm，2710mm的轴距是标准的紧凑型身材。

最后来看看尾部，与侧身无异尾部的设计同样十分简洁，尾灯也没有采用贯穿元素，排气孔的隐藏式设计或许是为了契合车尾的简洁感。

动力方面目前玛奇朵搭载了一台专为混动系统研发的，1.5L阿特金森循环发动机，其最大功率97马力，最大扭矩125牛米。而与之匹配的电动机最大功率156马力，最大扭矩250牛米，动力系统综合最大功率140kw。玛奇朵在NEDC工况下的综合油耗为4.7L，续航里程则达到了1100公里，在此称一句千里“玛”也不为过。

总结：以上3款车型就是笔者给到的车展热门SUV，这其中个人认为最具吸引力的，当属二代传祺GS8。毕竟从外观和变速箱来看，二代GS8就已经能够吸引到不少人的注意，再加上丰田全新的四代THS混动系统加持，期待上市后能与汉兰达一较高下。

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