三大国产家轿成都车展亮相，帝豪只是开胃菜，长安、小鹏都有大招

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三大国产家轿成都车展亮相，帝豪只是开胃菜，长安、小鹏都有大招

相信诸位最近都被成都国际车展的消息刷了屏，各大车企与媒体也是在网上铺天盖地的进行着宣传，首次公开亮相的新车同样也是层出不穷。像坦克500、丰田赛那、比亚迪海豚、传祺GS8，以及北京现代的首款MPV库斯途等等。不过对于咱老百姓来说，最对口味的还是家用轿车，笔者今天就带来了3款，话不多说马上来看看。

吉利四代帝豪

帝豪作为国产轿车中的标杆车型，上市12年的时间里一共卖出了300多万台，而第三代帝豪自18年上市至今也已经走过了3个年头，眼看就快进入第四年，本月月底从里到外焕然一新的四代帝豪，终于迎来上市。笔者在首次看到四代帝豪那一刻，甚至一度以为这是小号版的吉利星瑞。前脸部分帝豪依旧保持着吉利家族式的设计手法，黑标LOGO、直瀑格栅、前大灯造型，以及两侧的进气孔装饰，相比于现款的三代帝豪，都有着崭新的改变。

车身侧面没有什么值得多说的点，贯穿式腰线很是犀利，车门下方的凹陷则极具力量感。车身尺寸上四代帝豪的长宽高为4638mm*1820mm*1460mm，2650mm的轴距与现款帝豪则保持着一致。

最后来看尾部，大量的横向贯穿式元素将四代帝豪的车身宽度拉得很大，尾灯的设计也比现款的视觉冲击力更强。此外，隐藏式排气孔是当下一个比较流行的设计，上扬的下包围则抬高了车尾的视觉重心。

动力部分四代帝豪搭载的是一台，经过重新调校后的1.5L自然吸气发动机。其最大功率114马力，最大扭矩147牛米，相较于现款的3代帝豪提升不大，传动部分则依然匹配的是CVT无级变速箱。

长安UNI-V

长安的UNI-T自上市后便凭借着前卫充满科技感的外观，吸引到了一大波颜值党。自此以后长安也是陆续推出了运动套装的UNI-T，以及定位中大型SUV的UNI-K，据悉年度该款后的UNI-T此次也会在车展上亮相。不过我们今天都不提这些车型，聊聊UNI家族另一位新成员，来自轿车领域的UNI-V。

从外观上我们可以看出，UNI-V依旧延续了UNI家族的无边界进气格栅设计。前大灯的造型依旧还是那么富有攻击性，进气格栅的间隙也比UNI-T和UNI-K更加紧凑。最后，下包围和两侧的进气孔装饰，则是机甲感十足。

车身侧面给人的第一感觉就是运动感十足，同时还十分干练，贯穿式腰线设计很是犀利，车门下方的大面积内陷则极具肌肉感，溜背造型设计个人认为是侧身的点睛之笔。车身尺寸上据悉新车的长宽高分别为4680ｍｍ*1838ｍｍ*1430mm，2750ｍｍ的轴距在同价位轿车中，优势明显。

尾部的造型同样也是运动感十足，贯穿式尾灯相当吸睛，双边共出的排气孔也是实打实的硬货。此外，中间突出的部分，则进一步增加了车尾的层次感。

动力部分根据此前的申报图来看，UNI-V依旧采用当下长安最火热的蓝鲸NE系列1.5Ｔ发动机，其最大功率188马力，峰值扭矩300牛米。传动系统上目前UNI-V并没有提供相关信息，不过根据笔者推测有可能还是会匹配七速湿式双离合。

小鹏P5

聊了半天燃油轿车，纯电轿车自然也不能落下，毕竟未来是新能源的天下。要说到当下的造车新势力中，谁造车最有想法和魅力，当属小鹏。从小鹏P7上市后的市场认可度来看，对它讨论较多的一个点就是外观。而本月在车展上亮相的全新小鹏P5，我看同样不差。贯穿式LED日间行车灯、封闭式中网带来的科技感很足，下进气网以及两侧的激光雷达区域，整体造型同样十分出众。

车身侧面的设计倒也没什么值得多说的点，隐藏式门把手对现在的新能源车来说再正常不过，略带溜背的元素则增加了侧身的流线感。车身尺寸上全系车型的长宽高均为，4808ｍｍ*1840ｍｍ*1520ｍｍ，2768ｍｍ的轴距在紧凑型轿车领域优势明显。

最后再来看看尾部，贯穿式尾灯这是在呼应前大灯的设计，底部的贯穿式装饰条则是为数不多的点缀，除此之外你能在小鹏P5尾部上找到的东西，就只有各种各样的摄像头和雷达探测设备。

小鹏P5在续航上共分为了460km、550 km，以及600 km三种模式。其中快充至80％的电量，460km纯电续航的车型需花费0.5小时，550 km的车型需用时0.58小时，而600 km纯电续航的车型则需要花费0.63小时。动力部分全系车型都搭载了一台最大功率211马力，最大扭矩310牛米的单电机，官方给出的百公里加速时间为7.5秒。

总结：看完了这3款车之后不知你作何感想，笔者个人感觉到的，是国产汽车逐年的进步。提及车展上的热门车型往往都是国产居多，这一点从4月的上海国际车展上就能看出。当然了在车展上值得一看的合资轿车也不少，比如全新奔驰Ｃ级、11代思域、宝马4系，以及全新的大众凌渡等等。

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