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2021成都车展：实拍新款极星2 单电机/NEDC续航 565公里
在2021成都车展前的上海车展，极星2全新单电机系列正式上市，全新的极星2产品系列分为单电机和双电机两个版本，搭配64kWh和78kWh 两款电池包，共三款车型。
此次车展，也是极星2全新产品的第二次亮相。相较于此前厂商指导价41.80万元的极星2首发版双电机四驱车型，两款低配版车型的最大亮点是采用单电机驱动，25.28万和28.28万元的售价也将更加亲民。下面我们来看看车展实拍吧。
外部设计上，新款极星2基本延续了在售车型的造型，采用了沃尔沃Concept 40.2的设计理念，视觉上简约很有力量感， “雷神之锤”大灯同样得到沿用，辨识度很高，其内部拥有84颗LED光源。
与车漆同色的品牌标识加上黑色矩阵式前格栅，让它的前脸看上去非常简约。车辆还配有驾驶辅助套件。极星2的外后视镜采用了无边框设计，这让它比常规设计的后视镜尺寸小了不少。
车身尺寸方面，两车的长宽高完全一致，分别为4606/1859 /1482mm，轴距参数也一样，是2735mm。区别在整备质量，其中极星2单电机165千瓦版车型是1958千克，单电机170千瓦版车型是2016千克。
车尾设计略显方正，细长条状的贯穿式尾灯能够增加夜晚的识别度。灯组内部有288颗LED光源组成，能够实现不同的点亮效果。值得一提的是，尾灯还会随着踩刹车的强度营造出渐进式变化，非常炫酷。
极星2的车内，保持着跟外形一样的简洁风格。第一次坐在这里，你会有一种"只有一个方向盘、两块液晶屏再跟你互动"的感觉。当然，就这三样东西，就足够你玩上一整天了。12.3英寸的全液晶仪表不论是显示效果还是功能上都让人满意。
极星2的中控屏尺寸是11.15英寸，功能上集成了车辆设置、导航、多媒体娱乐等诸多功能，除此之外，它的屏幕样式、色彩风格也很讨人喜欢。跟这辆车的整体设计风格很一致，看上去有点高冷、看似能帮你找到内心的平静、实际也能带给你丰富的乐趣。
极星2的玻璃车顶上并没有配备遮阳帘，不过像方向盘加热、座椅加热、无线充电等舒适或者便利性功能，极星2做的比较齐全。
安全方面配置方面，新车预计会配备自动辅助驾驶配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航系统和盲点监测系统等。
除此之外，极星2单电机版还将提供多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务以更好的满足用户的个性化用车需求，并提升用户的补能便利性。
"引擎盖"底下有一个容量为35L的储物箱，能够放一些小件物品。极星2的尾门采用了掀背式设计，因此开口相当大，行李厢常备容积405L，翻倒后排座椅之后，最大能扩展到1095L，日常实用性还是很强的。
座椅触感很柔软，填充物也比较充实，在舒适性配置上，车辆还配备了腿托、电动调节、加热以及通风功能。这里要特别说明的是，在首发版车型上，这套Nappa真皮座椅是需要选配的项目，价格是5万元。
由于第二排中间位置地板凸起较多，极星2的后排实际上只适合2人乘坐。
极星2全新的产品系列共有3种车型可选。对于追求性能表现的用户，极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，提供了4.7秒的百公里加速表现。相比首发版车型，电池包由71kWh升级为78kWh，NEDC续航增加至565公里。
对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大续航为565公里（NEDC），充分满足用户城市和城际出行的需求。
单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大续航为485公里（NEDC）。
总的来说，之前发布的首发版极星2，虽然有着出色的性能和不错的配置表现，但超过41万元的售价真的不算实惠，而且450公里的续航能力，在这个价位来说也显得有些跟不上时代了。这次新的车型系列上市，不论是续航能力上还是价格上来看，都有着更出色的表现。如果您中意这款车型，已经可以通过极星APP定购了。当然了，如果您还想近距离的考察这款车型，不妨走进4S店，也许还会有惊喜等着您。
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