这国产B级车终于被“捧红”，销量超迈腾，车长近5米，终身质保

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因为品牌认可度低的原因，在过去很长一段时间内，国产B级车都是没有市场的，哪怕是将价格压到12万甚至10万的起售价，消费者依旧不买账。当然，除了品牌因素之外，过去几年国产车的整车品质也的确较差，配置堆得很高，但三大件、油耗、品控等方面都做得比较差。可是近几年国产汽车品牌进步很大，在三大件以及质量上都做到了足以媲美合资的水平，再加上在价格上仍旧存在优势，同时又在产品力上展现出碾压合资的实力，最终这款国产B级车终于被“捧红”了！

它便是红旗H5！继红旗HS5之后又一款在高端领域站住脚的国产车，其在7月份卖出了9523辆，位居B级车销量排行第六名，超过了曾经不可一世的大众迈腾。要知道，作为国产车能在B级车领域斩获如此销量是很难得，关键14.58万起售的红旗H5在售价上是基本与雅阁、迈腾等合资B级车看齐的，显然能在毫无价格优势的情况下仍旧获得大量消费者认可，红旗H5凭借的是自身的硬实力。

首先从品牌来讲，随着近年来日德系品牌在国内出现的大批次质量问题，比如机油增多、机油乳化、A柱弯折、颗粒捕捉器堵塞等，这导致了合资品牌在消费者心中的认可度在不断下滑。而反观近年来的红旗品牌，从红旗HS5的热销到红旗H9的问世，品牌口碑稳步增长，所以红旗H5的成功与红旗品牌在国内成功建立了较好的口碑有一定关系，不过重要的还是自身产品力够硬核，在颜值、空间、驾乘感受、性能油耗等方面都具备了与同级合资B级车硬刚的资本。

就以国内B级车领域不断加长的轴距来看，不管是迈腾还是凯美瑞，都是在车长几乎不变的情况下，来硬性的拉长轴距，其实这完全是拆东墙补西墙的做法，乘员舱空间的确是越来越大了，但是以牺牲后备箱空间为代价。而在这一方面，红旗H5直接就以越级的车身尺寸来实现车内大空间，其长宽高达到了4945*1845*1470mm，这个尺寸已经接近于C级车大众辉昂了，轴距更是达到了2875mm，远超同级合资B级车，因此红旗H5的后排空间相当宽裕，甚至有着C级车的既视感。

在静态表现方面，说实话这一代红旗H5的颜值真的相当高，直瀑式的中网配合全新的LOGO设计，给人的感觉大气稳重，有种不怒自威的视觉效果，一看就很有豪华气质。同时车身侧面采用了大溜背设计，整个车身从前到后呈现出俯冲姿态，看上去又兼顾了运动感，最后车尾的下包围还设计了镀铬排气装饰，既显豪华又显运动。总之，这一代红旗H5的设计真的是将B级车的那种大气豪华感和运动时尚感完美结合到了一起。

还有很重要的一点是红旗H5的驾乘质感相较此前的国产B级车有了很大提升，虽然内饰设计并没有多精致，不过用料也算考究，关键是隔音方面十分优秀，甚至在高速行驶是要比迈腾还强一点，更是完全超过了凯美瑞、雅阁等日系车。与此同时这款车的底盘调校也很扎实，前后独立悬挂很有韧性，同时低速行驶时的滤震表现也不错，包括隔音和底盘表现很有美系车的风格。至于车内配置上，其高配车型带有11个BOSE音响、后排座椅加热、后排老板键、64色氛围灯等越级功能。

最后是动力方面，该车入门车型搭载了一套1.5T+7速湿式双离合的组合，发动机的最大马力为169PS，虽然性能看似并不强，但实测零百加速仅为9.1S，仅次于搭载1.5T本田地球梦的雅阁，而且百公里油耗也仅有6.2L。中高配车型则搭载了一套1.8T+6AT的动力组合，发动机最大马力为197PS，零百加速8S左右，百公里油耗6.4L左右。为了凸显诚意，红旗H5带有终身质保政策，但仅限首任车主，这一点是同级合资车所不具备的。

结语：其实在不知不觉中，我们的自主汽车品牌已经崛起了，在7月份的轿车销量排行榜中，已经有4款国产轿车进入销量前十名，这在几年前是想都不敢想。不断提升的品牌口碑，不断提升的技术实力，因此国产车也必然会崛起，我想：这应该是就是红旗H5被捧红的原因吧！

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