国产“赛那”参展，头等舱座椅带电视，超3米轴距，定价会飘？

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本来MPV车型在国内市场当中是比较小众化的，因为这种类型的产品尺寸一般都比较大，早期大多数国内车迷认为这就是商务车，用于商务接待用途。其实MPV产品绝对不单单适合商务接待，这种车型同样适合作为日常家庭的代步工具，比如最近几年很多明星和私企老板都开始追捧丰田埃尔法，这种车型能够直观感受到大空间和舒适度。不过丰田埃尔法这款车在中国市场上确实太贵了，并不适合大多数工薪阶层消费者。除了这款车之外，丰田汽车还在着手引进另外一款产品，也就是广汽丰田赛那。

时间已经临近成都国际车展，这是一次良好的表现机会，所以在车展前两天，我们已经偶遇到了广汽丰田赛那，这是引进国产化之后的成果，已经实现小批量产。首先看整部车的外观造型设计思路，基本照搬海外版本风格，车头前脸采用大面积横纹镀铬进气中网装饰，搭配类似雷克萨斯一样的狭长LED灯光。

车身侧面肌肉线条比较突出，后排有明显的隐私玻璃配置，后排侧滑门开启面积很大，后续即便适应老龄化市场开发福祉车也是有条件的。车尾基本就是继承了雷克萨斯的炫酷灯光，总体来看国产之后的广汽丰田赛那颜值相当不错，相比别克GL8有后发优势，精致感确实更突出。

车内将会提供比较主流的科技配置，这显然就是要走高端路线了，因为丰田汽车只要把配置提升上来，最终价格定位肯定会更高一些。前排中控台面提供有液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕，经常接触到的部位基本都是软包材质，为了营造高级商务质感，还增加了不少木纹装饰面板。

第2排两个独立座椅支持前后滑动，而且原厂配备电动调节，座椅带有腿托，长途出行能够形成半躺的姿态，后排乘客会更加舒服。车顶配备了折叠大电视，后排乘客能够享受到娱乐大屏，这在国产丰田车型领域极为罕见。最后一排座椅属于魔术座椅设计，支持完全放平折叠，可以进一步拓展后尾箱空间容积。

国产之后的广汽丰田赛那总长度达到5180mm，车身宽度1995mm，轴距超过三米，轮廓尺寸表现和别克GL8非常类似。不过动力总成提供的是混动系统，也就是现在广汽丰田汉兰达同款混动模式，2.5升自然吸气发动机搭配电动机系统，综合最大输出功率将会达到249马力，这对于一款尺寸较大的MPV车型来说已经够用了。

最后做一个总结，我有预感国产丰田赛那定价会很飘，因为配置确实比较丰富，该车型价位很可能会超过别克GL8，相比尺寸类似的北京现代库斯途新车，起步预售价还不到18万，而这款丰田赛那起步完全有可能定在30万左右。

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