光安全气囊就有10个，车长4975mm，油耗低至4.3L，丰田出品

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市场竞争激烈，一部分车型都会面临着淘汰出局，即便再有情怀和信仰，也已经不是不断降低售价门槛所能够挽回。丰田皇冠就是这样一款车型，定位中大型车，和凯美瑞形成了鲜明的差距，但无奈于售价偏高，同样的价位区间消费者所能够选择的车型已经包括豪华品牌，再加上国人消费者对于豪华品牌心中强烈的追求，被市场淘汰是再正常不过。皇冠退出市场，很快丰田就从北美市场引入了亚洲龙，这款车不仅在售价上比皇冠更亲民厚道，关键其独特的外形所营造出的气势，令年轻用户见了都会心动。

其实从客观角度来说，亚洲龙的定价并不便宜，厂商指导价为19.98-28.98万元之间，低配入门车型座椅是织布的，座椅是手动调节，就连倒车影像都需要后期选装，所以这就导致消费者不得不增加预算选择中高配版本。当然，亚洲龙采用了TNGA架构打造，有着非常高的安全系数，全系标配10个安全气囊，在车辆发生碰撞时可以给予驾乘人员更充分地被动保护，而主驾驶位下方则带有膝部气囊，可以有效避免发动机舱发生变形，对司机的膝部进行保护；另外则带有胎压显示、TSS安全智行等驾驶辅助功能，由此可见，现在的丰田真的蛮注重行驶的安全性。

同样在外观部分，我们也可以看到亚洲龙的外形明显要比兄弟车型凯美瑞更有气势！夸张硕大的前进气格栅配上枪灰色的横向镀铬条，再有两侧类似空气动力学的设计，让整个前脸看起来不会油腻。前大灯采用横向布局，除了全系标配了LED光源之外，还加入自适应远近光调节，自动大灯的功能，更为提高了行车的安全性。来到车身侧面，接近5米的车身长度让亚洲龙的行驶完全不逊色雷克萨斯ES，轮毂分为17英寸和18英寸不同尺寸，外观采用枪灰色涂装，搭配立体饱满的腰线与尾部粗壮的双排气，视觉美感符合大多数年轻用户的审美。

相比外形，亚洲龙的内饰精致而又充满质感，中控台采用了较多横向线条设计，软性材质与木纹装饰的拼接让内饰更有格调，特别是中控屏处一气呵成的造型，从细节可以感受到作为普通日系品牌，丰田对于内饰的做工是精益求精的。储物空间设计较为丰富，开放式的杯座，屏幕下方有存放手机的储物格，使用起来较为方便。

放弃凯美瑞，选择价格定位水准更高的亚洲龙理由只有一个！车身长度4975mm，横向宽度1850mm，高度1450mm，前后轴距2870mm。亚洲龙的车身尺寸与入门级的中大型轿车相比毫不示弱，身高175cm体验者坐在后排，腿部空间饶有3拳的水准。座垫长度较长，前后标配有电源插槽，顶配车型独享JBL音响；如果亚洲龙能够将舒适性进一步丰富，例如将座椅加热、氛围灯下探到低配版车型，整体的产品竞争力也会得到明显的提升。

动力方面，作为凯美瑞的兄弟车型，亚洲龙延续了动力总成，分别推出了2.0L、2.5L，以及2.5L油电混动。说起自然吸气发动机，很显然亚洲龙并不是追求极致动力的车型，2.0L有着178马力，而2.5L则有着209马力，分别配备模拟10挡CVT和8挡手自一体；

2.5L混动版本发动机最大功率输出178马力，搭载120匹马力的电动机，配备E-CVT变速箱，相比前两款纯油版本，混动车型不仅有着更轻盈的加速体验，平均百公里油耗低至4.3L更是大幅降低后期的使用成本。值得一提的是2.5L版本独享悬架软硬调节，对乘坐的舒适性大有提升。

综上所述，虽然都是定位中级车，但亚洲龙明显要比凯美瑞高出一个台阶，不俗的外形是吸引年轻用户的基础，而宽敞的后排空间也可以满足商务接待的需求。TNGA架构所带来的底盘悬架质感，以及2.5L+8AT的加持，即便终端优惠力度远不及横向竞品，但凭借“牛头标”的口碑，亚洲龙真的挺令人满意。关于亚洲龙大家还有哪些观点，可以在评论区留言。

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