买车最“悲催”的事，发现自己80万的车，却不如人家40万的好

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近几年，做自媒体可以说是小有收获，目前在二线城市，有一套4室4厅双卫的房子，面积160多平，所以，在住房无忧的情况下，想要将开了三年的迈腾，换一台更气派的SUV车型，定位在60~80万区间。有朋友推荐奔驰GLE，但是对于奔驰的外形设计，确实不太符合我的审美。毕竟整体表现的比较圆滑。但是当看过宝马的X5之后，却深深打动了我。经过一番试驾，最终在今年的5月份，购入了一台2021款 改款xDrive40i M运动套装版的进口宝马X5。裸车在76万左右，办齐手续上路花了80多万元。

对这款宝马的X5，要说到它最吸引我的地方，首先就是它的外观，看到那种张扬的气势，瞬间就被它折服。在前脸方面，偌大的鼻孔，加上一对炯炯有神的“势利眼”，再配上下方炫酷且激进的运动套装。使得整个前脸看起来，既端庄大气，又高贵典雅。并且，它车身侧面的线条，表现的也十分硬朗，显得刚毅有型，能够凸显出很强的力量感。相信这款车型，也是其他很多男人的心仪座驾。

当然，作为德系BBA的代表之一，宝马X5不仅具有强烈的豪华属性。而且动力系统更是它的精髓所在。它所搭载了3.0T的涡轮增压引擎，能够爆发出340匹的马力，以及450牛米的峰值扭矩。当启动车辆，在点火的一刹那，便可以听到它那种带有运动属性的声浪，瞬间就会令人肾上腺素飙升、产生大量的荷尔蒙。

传动部分，它匹配的是8AT的变速箱，并且还搭载了全时四驱系统，使得它在操控性能方面，可以达到人车合一的效果，即便是以较高的速度过弯，也拥有着较强的支撑性，驾驶起来非常有信心。同时，它的零百加速仅需要5.5秒便可完成，在踏下油门之际，便能够将人和座椅紧紧的贴合，那种推着背往前拱的感觉很刺激，源源不断的动力，会让人感觉信心十足。所以，整体来讲，这款车型在外观、动力、空间以及豪华属性等方面，都能够带来发自内心的满足感。虽然花了80多万，但感觉物有所值。

然而在不久前，有朋友想要买车，非要带我一起去试驾一款国产的新能源车型，刚开始我并不太想去，毕竟我对电动车一直有着强烈的排斥心理。但经不住朋友的软磨硬泡，最终还是随他一起去了，到了之后才发现，是一款比较新的车型，看起来非常眼生，但它个性化的外形设计，感觉有点奇怪，既像是轿车，但又有种轿跑SUV感觉，整体可谓是偏跨界的风格。但它偌大的车身以及顺畅的流线，都引发了我的好奇心。

原来，经过后来的了解得知，它的名字叫做极狐 阿尔法S，是北汽集团旗下的一款高端品牌新能源的车型，定位为一款中大型车，无论是车身长度，还是轴距长度，都与我的宝马X5有着十分相仿的表现。后来试乘了它的华为HI版的车型，虽然目前还没有上市，但是38.89万的价格还算公道，在城市周边行驶了一圈之后，才发现它所具备的无人驾驶功能，要远比我想象的更加强大，不由得反问一句，现在的国产车都已经这么“科幻”了吗？

由于这款极狐 阿尔法S目前还没有上市，所以我们只能试乘，首先就是体验它的加速，3.5秒便可完成0-100km的提速，那种感觉可以说是酣畅淋漓，由于是纯电动的车型，所以它的扭距可谓是起步即巅峰，能够感觉到强有力的推背感，并且，过百之后也丝毫没有衰退的迹象，甚至有种坐过山车的眩晕，的确很过瘾。

而除此之外，它还搭载了华为高阶自动驾驶ADS系统，能够实现真正意义上的无人驾驶，已经达到了L4级别，经过大约50公里的试乘。即便是在繁华的闹市区，车辆川流不息，人流熙熙攘攘，两轮车肆意穿行，它也都能够轻松应对。同时，它可以自主完成变道超车。而最令人惊讶的是，它可以识别红绿灯的状态，就像人为驾驶一样，该走的走、该停的停。并且，它的处理方式相对比较稳妥和安全。因为在一些黄灯的情况下，很多司机通常会加油门勇闯过关。而对于它则会采用比较保守的做法，那就是等下一个绿灯再通过。如果是在左转的情况下，它会主动避让直行的车辆或者是行人。反正总体来讲，它的自动化程度，确实令我开了眼界。

而反观我的宝马X5，虽然它在各方面表现的都已经足够好，但是在自动驾驶这一块，几乎却没有太多的新意，毕竟对于它80多万的价格，也仅仅配备了360度全景影像和定速巡航，别说是L2级的自动驾驶，甚至就连最基础的ACC自适应巡航都没有配备。瞬间感觉自己80万的车，却不如人家40万的好，是不是很悲催呢？

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