看7月份上险销量才发现，奔驰E级如今混得都不如比亚迪汉了

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在中大型轿车市场，以往一般是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三款车型的天下，但是如今情况似乎已经发生了微妙的变化。根据7月份的中大型轿车市场上险销量数据来看，奥迪A6L依然排在第一位，达到16658辆，而宝马5系次之，上险量为13663辆，第三名的位置被雷克萨斯ES拿下，达到10816辆。

不过第四名更是出乎意料之外，国产车比亚迪汉以8406辆的上险销量拿到这个位置，也超过了奔驰，后者上险销量仅有5984辆，跌幅达到61.09%，沃尔沃S90与之的差距已经不远。

本文还是主要说说奔驰E级这款车型。其实自今年来，E级的销量就节节败退，撇开春节的2月份不谈，在1、3月份该车销量都能超1.4万辆，但4月开始便一直下跌不止，如今已经经历了4连跌，这已经不是一句“缺芯的问题”就能完全概括的事情了。

在今年上半年，奔驰E级经历了一次改款，都说这是销量下滑的很大因素之一。新款奔驰对外观进行了较大幅度的改动，前脸融入了最新家族式风格，更加年轻时尚化，但商务大气感远不如以往，甚至被有些人吐槽说越来越像A级，这可能会让奔驰E级所在的潜在客户群体感到不适。

新款

不过奔驰E级也有升级的地方，取消了老款被吐槽了无数次的1.5T发动机，全系使用了2.0T动力，分高低功率两种版本，最大马力为197Ps、258Ps。排量增大，但动力参数提升幅度并不大，原来1.5T版本最大马力也达到了184Ps。且另一方面，老对手奥迪A6L还推出了3.0T版本，在更高端的领域奔驰E级恐怕不是对手。

老款

奥迪同样受到缺芯影响，并没有比奔驰乐观多少，但销量上如此巨大的差距还是能说明一些问题。设计上负面评论较多，越做越小气，没有中大型轿车该有的稳重大气感，再加上动力性能其实也没有优势。另外，奔驰品牌近年来在中国出现的质量问题不少，导致在国人心中的整体形象下降，这很大程度上也会影响到各个车型的销量。不过这对于奔驰来说也并不一定是一件坏事，这也算是给它敲起了一记警钟。在下半场的竞争中，奔驰需要多多重视品质问题了，否则只会越来越被抛到队伍后面。

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