卖得不好怪消费者不懂车？标致还是早点退出中国市场吧

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卖得不好怪消费者不懂车？标致还是早点退出中国市场吧

在中国汽车市场有这样一种现象，冷门的汽车品牌往往会将销量不佳的原因总结为消费者“不懂车”，真是滑天下之大稽，中国市场作为全球最大的汽车市场，中国消费者可以接触到的汽车品牌与车型非常多，消费者的汽车知识也并不浅薄，毕竟车好不好，消费者已经用钞票进行投票了，本期就聊聊整天“怨天尤人”的东风标致。

说起标致，其在1985年就进入了中国市场，彼时其在中国市场成立了广州标致汽车公司，不过由于法国人的傲慢，旗下的车型也只是“昙花一现”，直到标致307的出现，才让标致重回主流市场，但是法国人傲慢的态度依然没有改变。

“顶配以下皆丐版”、“修理工的噩梦”、“性价比低”等等都是用来形容标致旗下的车型的，就以标致508L为例，其在中国汽车市场7月份的销量仅为543辆，随着其相对产品力越来越弱，其销量数字到后面可能都没有其名字大，而这一切都是标致自作自受。

全新一代标致508L自上市以来就饱受诟病，无框车门和掀背尾门的阉割让“死忠粉”们大呼没良心，其次定价方面也是棋差一着，在配置分布上不够严谨，在指导价格上对消费者诚意不足，这也是标致品牌力下滑的重要原因。只有做好市场下沉，制定更合理的配置分布，以更为亲民的价格与更可靠的产品质量塑造品牌口碑，才是标致品牌在中国的求生之道。

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