车市没饱和，为啥国人却不想买车了？不是穷人变多了，原因很现实

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车市没饱和，为啥国人却不想买车了？不是穷人变多了，原因很现实

2018年，国内车市遭遇了20年以来最强的“寒冬”，很多车企都遭受了重创，汽车销量不断下滑。2018年，国内新车累计销量2808万，相比2017年下降了2.76%，2019年全年汽车销量为2576万，同比下降了8.2%。2020年，受到疫情影响，汽车销量再次下滑，全年销量仅2531万辆。

单看每一年的汽车销量，还感觉比较可观，每年都能达到2500多万台的销量。但是同比来看，汽车销量已经连续三年出现了下滑，买车的人相比几年前减少了很多。为什么现在国人不愿意买车了？内行人表示，不是因为大家变“穷”了，而是因为现实太骨感了。

汽车真的是卖不出去吗？当然不是，不然年销量也达不到2500多万。你去4S店看看，依然有很多人去看车。而且成都车展明天就要开幕了，依然有不少人摩拳擦掌，想要去车展上看看各大车企推出的新车。但大家也只是看看，能不能成交就不好说了。

大家不愿意买车，一方面是因为现在城市道路拥堵太严重了。虽然买车对于大家来说变得容易了，但是道路的完善程度跟不上，造成了出行压力。近几年，国内汽车保有量出现了“爆炸式”的上涨，城市汽车的数量远远超过了城市基础设施的容纳能力，因此堵车的情况开始爆发。

大家肯定都有这样的经历，一到节假日，路上就堵得水泄不通。就拿我所在的城市来说，不需要等到中秋、国庆这种小长假，只要周六路上就开始堵车了。一个红绿灯堵一刻钟，而骑电动车的人分分钟就可以从拥挤的车流中穿过，当时卖车的心情都有了。

年轻人“超前消费”现象普遍，负债严重，没有多余的钱养车。

这其实也是一个很普遍的现象，现在很多90后普遍存在超前消费的情况，下个月的工资早就在这个月已经被预支使用了，而且还可能出现负债消费的情况。

此外，为了结婚不少人都买了房子，每个月四五千的房贷压力就已经够大了，哪里还有能力去养一辆车？

公共交通变得完善，人们出行更方便。

有些人并不是没有能力买车，也不是没有钱买车，而是不想买车。因为我国的交通发展非常快，公交车、地铁连接了城市的各个角落，哪怕是到乡镇都有公交车可以直达，一两块钱就能解决的事情，我们要花几十块钱的油费，还要自己开车，何苦呢。

如果要出远门，有高铁、飞机、火车等，也可以让人们到每个地方去，而且还实现了快速到达目的地的需求。坐一趟高铁只需要一两百块钱，而自己开车出远门，不仅要花油费，还要交过路费，在出行的过程中还不能保证路上不会出现堵车。

对比一下，大家发现乘坐公共交通工具似乎更划算，更安全还能腾出时间休息，感觉不买车似乎也可以，所以就把买车的计划搁置了。

汽车淘汰率变高，二手车交易率变高

新车的销量基本都是依靠年轻人以及70后、80后来支撑的，而年轻人换车的频率又比较高。汽车淘汰下来后并不会凭空消失，会进入二手车市场。这些车又不是只是寄存在二手车市场，而是要找“新主人”。二手车的交易量是不会放在新车里的，所以虽然有人有车开，但并不算是买的新车。

编辑点评：

汽车市场远远没有达到饱和的状态，而买车的人却减少了，不是因为大家没有钱，而是因为很多现实的原因影响了大家的选择。汽车市场的供求关系没有发生改变，汽车的销量就不会出现大幅度的下滑。未来在各种利好政策的推动下，汽车销量或许会有转变。

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