6.9秒破百，15万级电动钢炮，试驾欧拉好猫GT

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6.9秒破百，15万级电动钢炮，试驾欧拉好猫GT

弹射起步+6.9秒破百！显然不像是普通代步车的表现，一只本主打女性市场的欧拉好猫，名字后面却加上GT ？

作者：李晓时

图片：实拍、官方

弹射起步+6.9秒破百，显然不像是普通代步车的表现，一只本主打女性市场的欧拉好猫，名字后面却加上GT，一时间让直男不禁怀疑此GT难道真是Grand Touring 的缩写吗？带着这一丝好奇，我坐进车内，系好安全带，挂上D挡，一脚踩下电门，便与这只好猫踏上旅途。

好猫GT装配一台永磁同步电机，最大功率126kW，峰值扭矩250牛·米，看似平庸的数据却足以征服大批躁动不安的心。电机的迅猛加速，真的会让人玩上瘾。弹射起步走起，连人带车一同发射出去。时速70km/h以下玩的是推背感，没试过之前，也许你会想当然给它打上“楞头蹿”的傻快标签，但同时加入了大角度转向动作后，发现它居然有着很积极循迹表现，车身侧摆幅度也克制得很合理。

这些让我真的在一瞬间忘却了它是只家猫。这种“逗猫”的乐趣，在于一张一弛间找到那种驾控的爽点。在高速路段，时速稳在100km/h左右，我继续电门踩到底，试试它的高速超车表现，喜出望外，依然能收获不错推背感，原本轻盈的方向盘也加大阻尼力度，车身姿态依旧稳健。

不过也有些小遗憾随之暴露——风噪有些略大，没办法，毕竟整体造型使然，既要保持优雅身姿，还要有着不错头部空间，难啊。而对于那些已经享受了快感的驾驶者来说，这些风噪显然并不会引起他们反感。

不能光拿好猫GT来玩“崩崩蹿“”，毕竟生活常态让我们必须去考虑它的能耗表现。好猫GT装配的是蜂巢能源的59.1kWh三元锂电池组，能量密度为177.20Wh/kg，综合工况下电耗约13.2kWh/100km， NEDC续航里程为480km。快充12分钟可行驶100KM，30分钟内充电30%~80%。这些参数在同级中都有着不错的表现。但确实还不够那么耀眼，真正耀眼的则是它设计语言表达出的灵动质感。

好猫GT外观就像是吸满保时捷元素，又注入了诸多大众甲壳虫神韵的结合体，是经典复刻更是潮流翻版。你认为它是在山寨？那你便一不小心成了“山炮”。

好猫GT由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自提笔设计，自己从自己作品中找灵感进行再创作，无形中又在创造未来崭新的经典。

欧拉好猫GT外观流露出强烈的运动质感，像是在不断倾诉GT内涵，其保险杠两侧均设有导风槽，还大量加入碳纤维纹理饰板。而圆润的大灯组 LED光源，透镜结构加以镶嵌，真的不止让女生们喜欢，钢铁直男也默默品读现代美学在如何写意古典。

来到车身侧面，整体线条不曾改变，18英寸花瓣式轮圈，1/5红色涂装分外抢眼，结合红色刹车卡钳、颗粒凸起装饰点，营造清新脱俗之运动感。

车尾造型浑圆饱满，顶部加装双侧镂空扰流板，下方扩散器缀以红色元素装点。

好猫GT车身尺寸只做了细微调整，长、宽、高分别为4254 mm，1848 mm，1596mm，轴距为2650mm，小巧身姿让不同年龄、身份女性用户少女心填满。而极佳车身比例，也为直男们的运动化改装留下丰富想象空间。

车内依旧流露出强烈的“经典也流行”气息，双联屏的应用简洁、美观，空调操作区采用了抛光金属质感拨杆式设计，又是浓郁经典的味道。大量麂皮和其他高档软性材质的包覆凸显出其品质感。

咖啡智能生态车机系统具备多种娱乐功能，同时还可以支持诸多第三方APP，以方便用户日常使用。除此以外，好猫GT还配有多项L2级驾驶辅助功能，同时还支持FOTA远程升级。

区别于普通版好猫车型，好猫GT还在头枕处加入了GT标识。前排座椅不但很有包裹感，而且通风、加热和按摩功能也都给配全了，如此王炸式配置，带来更多舒适新体验。

总结

奔驰A45、高尔夫GTI、还有梅甘娜等经典钢炮车让钢铁直男们不断拓展快乐极限。时代变迁，该轮到纯电动小钢炮大显身手的时刻了，如果你还认为好猫GT只是女性座驾衍生品，那好猫GT注定将与你无缘，唯有细细品读，你才能发现其中奥义，它有着成为经典车型的诸多特质，而GT的属性也绝非浪得虚名，好猫GT也注定不是为广泛消费人群而存在的，显然换装大功率电机明显要比换装全新大马力燃油机更易操作。6.9秒破百后，难道你们就不期待看到5.9s、4.9s、3.9s的精彩表现吗？不过这些前提一定是好猫性能版是只好猫。

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