除了情怀，皇冠陆放还想和这个世界聊点啥

最近大家可能也是在找关于除了情怀，皇冠陆放还想和这个世界聊点啥相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“除了情怀，皇冠陆放还想和这个世界聊点啥”的相关介绍，对大家有所帮助！

除了情怀，皇冠陆放还想和这个世界聊点啥

文 | 拎壶冲

一般来说，双胞胎车型里的弟弟，也就是后发的那台，总容易遭遇尴尬。

和产品力无关，与营销无关，吐槽的理由就很简单，你是个弟弟，你有个哥哥，你是拾人牙慧，你是坐享其成，你是……

皇冠陆放是个例外。

你听，是情怀落地的声音

昨晚，一汽丰田皇冠陆放正式上市，共推出两驱版与四驱版共6款车型，指导价区间27.58万元～35.08万元。

发布会现场牌面绝对够足，户外实景沉浸式线上上市发布会，天时、地利、人和全部攒到了一块。

你能从一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航中气十足却带有一丝颤抖的言语中，感觉到整个团队的兴奋。毕竟那是皇冠啊，江湖一度号称“北奥迪、南皇冠”的皇冠。时隔多年，这个寄托了一汽丰田高端之梦的标识，从一个单一的车型，将按照规划衍生出一个包括了SUV、MPV等多款车型的产品系列，从一个单一的车型，不光复活了，还升级为一个高端子品牌，怎么能不说话带着一点儿悸动的颤音呢。

对于一汽丰田老皇冠人，那是与皇冠再续前缘的感动。

对于曾经拥有过一台皇冠CROWN，或者曾经在年少时憧憬过皇冠CROWN的消费者来说，这是梦想被激活的欢呼。

情怀是情怀，商业是商业

皇冠寄托了太多的情怀，一汽丰田也很清楚，情怀是佐料，不能当干粮。

皇冠陆放未来的订单，起因可能是因为情怀，真正能够促成成交的，还是产品力。

按照胡绍航的说法是，“皇冠陆放将穿透用户年龄层，以独有的皇冠级标准，为中国用户，提供更高级、更智能、更尊贵的体验。”

追溯源头，一汽丰田皇冠陆放的确是汉兰达不假，它的设计基础就是海外版汉兰达XSE，严格意义说，它承接着丰田的家族设计风格，前脸造型采用更加具备运动范儿的六边形中网，内部是蜂窝状格栅设计，中央部位则是最为醒目的皇冠标识。其他地方，也差不多那样儿了。

不过是一汽丰田家的汉兰达？只是改了个标？

我想一定有人会以双胞胎造型的汉兰达来说道皇冠陆放，但纵使如此也没人可以否认，皇冠标识生来带着一份高贵。

即便尺寸差不多，皇冠陆放的车长为5015mm，略微领先于丰田汉兰达的4965mm，即便座舱内饰布局除了方向盘上的LOGO之外基本无二，即便动力都是丰田新一代混合动力系统，可买了汉兰达的，是拥有了一台丰田车，而买了陆放的，是真正和皇冠这个品牌建立了联系。

纵使落入俗套又怎样呢？

消费者在30万左右价格区间期待的，不光是实用，更是体面的诉求，掰开指头算算，颜值、豪华感、空间感、科技感，无外乎这几点吧，汉兰达有，陆放也有，可皇冠多了个LOGO的溢价，况且，你还不用为溢价付出额外的成本。

这恰恰是皇冠陆放最狠的地方。你们都以为我会飘，但我偏不。

面对向上走的理想，

皇冠难得保持着冷静

一汽丰田想得很明白，真正的溢价，那豪华品牌赖以生存的溢价，是建立在太多的沉淀和积累之上的，皇冠曾经辉煌过，但那是以前，消费者即便有情怀，也不会因为换了个标，就愿意为相同的产品力多付出一两万。

购车行为越来越趋于理性，选择太多，增量市场转化为存量市场，供求关系改变之后，就更需要打好手里的每一张牌。

还有什么比更出色的NVH属性更能诠释高级感呢？在皇冠陆放的配置表公布之前，一汽丰田在无数场合都说，要让消费者享受“皇冠级”的体验，现在答案揭晓，其中之一即为新车的挡风玻璃和前排两侧的玻璃都是双层隔音玻璃，括弧，全系标配。此外，顶配车型则将配备有11个扬声器的JBL音响，对追求座舱听觉享受和杂音抑制的消费者大有裨益。

另一点则是，陆放全系标配了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统。

系统集成了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）和AHB自动调节远光灯系统，车道保持辅助系统、车道偏离预警系统也被列为全系标配，如果非得从里面挑刺，那就是并线辅助功能得顶配才有，以及前后雷达和360°全景影像得次顶配才能享受。

那就这样吧，也无所谓，敢买一台车长超过5米、轴距超过2米8的7座SUV的人，怎么也得对自己的侧方停车和倒车入库技术有足够的底气吧。

能不能破百万 就看皇冠了

今年1至7月，中国一汽实现销量219.6万辆，同比增长12.4%，其中一汽丰田贡献了49.8万辆的销量数据。

数值比较微妙。

2021年一汽丰田制定的销量目标是必达88万辆、挑战92万辆，那么按照前七个月的数据来看，除非出现不可抗力因素，比如我们必须带着地球去流浪这样的超级小概率事件，即便没有皇冠陆放半途乱入，一汽丰田今年完成92万辆的数据也基本上没有悬念。

那么，接下来一汽丰田的任务是，明年冲击年销量破百万辆。

一汽丰田不仅想要向上走，对既有的市场份额也虎视眈眈，着实不太简单。

“面对2022年年销100万辆的目标，皇冠陆放的上市不仅是实现这一伟大目标的重要里程碑，也代表着一汽丰田为中国消费者提供‘量产幸福’的坚定信念与决心。”所以往远处看的话，皇冠的真正对手不是普通合资品牌，而是豪华市场的对手们。

根据目前的数据和趋势来看，中国消费者购买豪华品牌产品的意愿在不断增加，豪华品牌也在不断推出低端产品线或者以优惠促销的方式去蚕食原本属于普通合资品牌的20万～30万级市场，今年上半年中国车市由于芯片匮乏的问题，高开低走，但豪华车依然交出了205.1万辆，同比增长39.9％的成绩，远远跑赢大盘，那么从92万辆到100万辆之间的差额从哪里来？

皇冠陆放必定将承担一大部分。

毕竟，具备不逊色于豪华品牌的情怀加成，以及超合资产品的素质，再加上7座SUV消费市场上被挤压的消费能力，月销量7000～8000台对于皇冠陆放是一个非常容易达到的成绩。

92万+8万=100万。

以上就是一些关于除了情怀，皇冠陆放还想和这个世界聊点啥的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！