一汽丰田“皇冠”重出江湖，首车陆放27.58万起，车长超5米

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汽车市场里面有不少让人耳熟能详的经典车型，有些车型仍然在继续征战车市，比如CR-V和哈弗H6等；而有些车型却早已淡出了车市江湖，比如甲壳虫和夏利等。但是，从一款经典车型到成立一个单独品牌的例子在汽车市场中并不多见，大众捷达是其中之一。

也许是受到了“捷达”另立炉灶的启示，曾经的经典但也是过气的“丰田皇冠”，在一汽丰田的主导下也拉起了单独的“户口本”，以皇冠品牌重回车市江湖参与市场竞争，其首款车型皇冠陆放的市场定位是中型SUV，售价区间为27.58万-35.08万元，该车是汉兰达的姊妹车型。

众所周知，皇冠曾经是一汽丰田旗下售卖的一款轿车，在中国市场里面有着一定的影响力和知名度，但是，伴随着竞品车型的蜂拥而起，更新换代缓慢的皇冠也因其市场表现疲软，逐渐淡出了大家的视线。也许是受到了捷达独立的影响，过气的皇冠也踏上了另立炉灶之路。

只不过捷达品牌走的是中低端消费路线，而皇冠品牌是作为一汽丰田旗下的子品牌，在重回车市江湖后走的高端消费路线，重回车市江湖后的皇冠品牌，不再专注于轿车，而是会涉足于SUV和MPV等，这也能够从一汽丰田皇冠品牌首款车型陆放的售价可见一斑。

皇冠还是皇冠，但如今的“皇冠”已不再是曾经的那个“皇冠”了，而是一个将会集SUV和MPV以及轿车等产品车型的汽车品牌了。从竞品仰慕到淘汰出局再到重回市场，可以说“皇冠”见证了汽车市场的风风雨雨起起伏伏，此次“皇冠”的回归，总给人一种是在释放“情感牌”的感觉。

无论是真心地征战车市，还是大打情感牌，从目前已知的信息来看，皇冠品牌并没有给人带来应有的新鲜感，已经上市的陆放，还有亮相的威尔法，说白了都是“一车二卖”的变种和延续。皇冠首款车型陆放是汉兰达的姊妹车型，给人的感觉也是有变化但没有太大的惊喜。

市场定位是中型SUV的皇冠陆放，有五座和七座车型可供选择，车身“三围”的长宽高分别为5015*1930*1750mm，轴距为2850mm，长度相比汉兰达多了50mm，但起步价要比2022款汉兰达的起步价多了7000元。搭载2.5L混动系统，发动机最大功率为192马力，最大扭矩238N·m，匹配E-CVT变速箱，与汉兰达的一样。

多说几句：作为一汽丰田皇冠品牌的首款车型，陆放虽然说是汉兰达的姊妹车型，但在中国市场里面仍然属于“新生儿”这一级别，相比影响力和知名度较高的汉兰达，皇冠陆放在市场中的认可度还需要一点点的积累，真的希望一汽丰田不是拿“情感牌”来糊弄消费者。饭要一口口的吃，路也要一步步地走。你说呢？

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