穿越高原沙漠，北京X7挑战万米海拔差

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穿越高原沙漠，北京X7挑战万米海拔差

日前，为期40天的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”刚刚结束，北京X7从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里路途，挑战万米的海拔差。此次活动针对国內极寒、极热、极高等地点进行一系列测试，体现了北京X7的强劲性能。

“高温舱”模拟考验散热性能

北京是“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”的始发站，北京汽车启动“高温舱”模拟测试，以验证北京X7在极高温环境下的品质。

高温舱模拟的是中国海拔最低点，也是中国最热的地方，夏天吐鲁番地表70℃的极高温度状态，在这样的环境温度下，车机系统的散热性能也是一大的考验。

同时高温舱还可以模拟车辆夏日暴晒后，行驶在拥堵路况的状态，这种工况下发动机冷却液的温度极速飙升，导致发动机散热困难，对车辆的润滑系统比如发动机机油高温粘稠度也是一次重大考验。

通讯员/受访者 北京汽车 供图

发动机舱内的压缩机，通常都有一根送入车内蒸发箱的低温冷媒管路，它发动机舱之间的隔热做的好不好，很大程度上会决定空调的制冷速度。北京X7在发动机防火墙采用了大量隔热材料，有效减少发动机舱内的热量传递到驾驶舱中。

北京X7在高温舱内静置12小时，使用智慧管家APP顺利启动并开启空调，怠速匀运转了4分钟时间，将车内温度降至26℃。验证了北京X7极限高温情况下的可靠性及卓越品质。

崎岖路段操控稳定

那么，长达一万多公里的车程，北京X7为何表现出色？

动力上，北京X7搭载了全新升级的代号A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，具备进排气VVT、350bar高压直喷技术，动力输出一直平顺、畅快。

底盘是汽车的重要一环，底盘与性能表现息息相关。北京X7有着1892mm的超宽车身设计利，车辆在行驶过程中保持稳定、不易侧翻，加上英国米拉底盘调校，底盘在过弯、高速变道时表现出色，在滤震效果良好，同时也不会让感受到过多的颠簸，保证出色的驾乘品质。

除了动力较强，车内空间感也同样重要，方便驾驶者和乘客舒适，以及车厢储物空间。北京X7的双纯平空间，放倒后排座椅后拥有1000L的行李箱容量，还有走近识别式感应尾门，令车身储物设备开关自动化。

通讯员/受访者 北京汽车 供图

随着汽车智能化的不断发展，智能化水平同样受到车主青睐，北京X7在智能科技具备的360度3D全景影像，在驾驶途中，实时监测车内周围的环境，避免碰到周围的障碍物和在驾驶的路程上调整。同时还具备盲区辅助配置，即在行驶中，车主的盲区位置得到全方面的看守，当邻近车辆进入视觉盲点区域时，盲区辅助将会提醒车主，以预防不必要意外。

而且北京X7具备雨量感知式感应雨刷，通过雨量传感器感应雨滴的大小，调节雨刷频率与速度，为驾驶者的视野清晰，提高雨天驾驶的方便性和安全性。

【记者】拱千舒

【作者】 拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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