7月轿车销量排行榜画风突变，国产与国产五五开，国产车崛起了？

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7月轿车销量排行榜画风突变，国产与国产五五开，国产车崛起了？

因为市场上主流的合资紧凑SUV价格都在15万以上，因此10万左右的下沉市场一直被国产紧凑SUV牢牢把控，凭借着价格上的优势，这级别的哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一众车型销量都比较靠前，甚至在SUV销量排行前十名的榜单中，国产一直是优于合资的。可是将镜头转到轿车领域，因为合资轿车已经下探至6万元的价格区间，根本没有给国产车任何喘息空间，所以在轿车领域内，市场份额一直被合资车牢牢掌控，这点从每月的销量排行榜中就可见分晓，排名比较靠前的车型中可能仅有帝豪或者逸动PLUS能偶尔进入前十名，其余车型均为惨烈竞争下的“炮灰”。

可是就在前几日7月份轿车销量排行榜发布后，笔者却发现这次的销量排行画风突变，有四款国产轿车均进入了销量排行榜前十名，在以往都是合资碾压国产的情况，而如今合资、国产却能五五开了，难道国产车真的崛起了吗？首先我们先看一下这份榜单的排名情况！

销量排名前三的依旧是合资车，第一名依旧是无悬念夺冠的轩逸，在汽车销售的淡季依旧卖出了37067辆，1-7月份累计销量已经接近30万了，平均月销量突破4万辆，这是国产轿车难以触及的天花板。排名第二的是近几个月表现强势的丰田卡罗拉，7月份卖出了31950辆，1-7月份累计销量达到了21万辆，虽然排名第二但与轩逸有了很大的差距。销量第三名是近几个月销量下滑明显的朗逸，7月份卖出22433辆，1-7月份累计销量为20万辆，仅次于丰田卡罗拉。

但接下来的4-10名7款轿车中，国产车占据了4款，尤其是比亚迪秦PLUS，仅仅上市半年，销量就跻身轿车领域前五名了，凭借着比亚迪DM-i混动以及10万元的诚意起售价，这款车的月销量实现了5连涨，它的出现绝对是今年国产车中的一匹大“黑马”。同时逸动PLUS和新帝豪的表现依旧亮眼，分别位列第5名和第8名，月销均在万辆以上。最后一款进入销量前十名的则是吉利星瑞，凭借着CMA架构以及沃尔沃同源2.0T动力的加持，这款车也受到了众多消费者的认可。

了解完轿车销量排行前十名的车型不难发现，其中的合资车都是领域内的顶流产品，那么7月份能有四款车闯入销量前十名，是表明国产真的崛起了吗？还是另有原因呢？其实细看这四款国产车，它们都有了各自的产品优势，帝豪和逸动PLUS主打低端市场，以低价和高配来竞争同价位的合资车，而且两款车早已经过市场验证，有着不输合资车的产品质量，所以它们能热销自然是情理之中的。

而作为今年轿车领域中的两匹“黑马”，比亚迪秦PLUS和吉利星瑞则是完全凭借自身的硬核实力来直面竞争轩逸、卡罗拉、朗逸等车型了。首先这两款车在价格上与合资车相比已经没有了优势，但同价位下有着更出众的产品品质。先来看吉利星瑞，2.8米的轴距加上2.0T动力的加持，说它是一款B级车也毫不为过，而且从产品设计到内饰用料到整车配置表现都展现出了越级的实力，虽然它的价格与轩逸等合资车是齐平的，但产品实力几乎是碾压的。而比亚迪秦PLUS的最大优势是DM-i混动的加持，7.9S的零百加速、百公里低至3.8L的油耗，这是卡罗拉双擎、凌派混动都做不到的，所以说着四款车能进入销量前十，的确表明如今的国产车已经崛起了。

但有一点也不得不承认，那就是芯片短缺的确影响了某些合资轿车的销量，所以才会导致销量前十名中出现了四款国产车，比如思域和宝来销量都大受影响，尤其是宝来，其7月份销量跌至3509辆，思域也仅为7836辆，如果这两款车不因为“缺芯”导致无车可卖局面的话，可能吉利星瑞就不会进入销量前十名了。

所以，7月份轿车销量排行榜画风突变的确与国产车崛起有很大因素，但与当下汽车市场“芯片短缺”境遇也有一定关系，不过通过这份榜单我们能明显感受到，国产车的实力的确在渐渐崛起，相信不久之后的每一天，国产车一会有出现与合资真正五五开的局面。

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